[实用新型]一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成

说明书

本实用新型公开了一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成，涉及十字轴万向节领域，针对现有的十字轴润滑油添加结构，存在操作复杂，使用性不够高的问题，现提出如下方案，其包括十字轴主体和添油装置，所述十字轴主体包括多个十字轴管，多个所述十字轴管均设有添油装置，所述包括第一添加管、第二添加管和第三添加管，所述第二添加管位于所述第一添加管内，所述第三添加管位于所述第二添加管内，所述第一添加管和所述第二添加管之间固定安装有固定杆，所述第二添加管上开设有多个第一出油孔，所述第二添加管上固定安装有多个弹性片，通过这种设置可以达到快速可持续性添加润滑油的效果，而且操作简单便捷。

技术领域

本实用新型涉及十字轴万向节领域，尤其涉及一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成。

背景技术

字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。传动轴万向节故障主要是轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。由于万向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象。磨损主要是缺少润滑引起的。现有的十字轴内的传动零件以及轴颈内的轴承部分均需要定期添加润滑油，且一般是人工添加，较为麻烦，一些现有的十字轴润滑油添加结构，存在操作复杂，使用性不够高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成，包括十字轴主体和添油装置，所述十字轴主体包括多个十字轴管，多个所述十字轴管均设有添油装置，所述添油装置包括第一添加管、第二添加管和第三添加管，所述第二添加管位于所述第一添加管内，所述第三添加管位于所述第二添加管内，所述第一添加管和所述第二添加管之间固定安装有固定杆，所述第二添加管上开设有多个第一出油孔，所述第二添加管上固定安装有多个弹性片，所述第三添加管上开设有多个第二出油孔，贯穿所述第一添加管固定安装有安装块，所述安装块螺纹安装有螺栓。

优选的，所述第一添加管的顶面固定安装有多个握持块。

优选的，所述第一添加管的直径大于所述第二添加管的直径，所述第二添加管的直径大于所述第三添加管的直径。

优选的，所述第一出油孔的宽度大于所述第二出油孔的宽度。

优选的，所述弹性片位于所述第二添加管和所述第三添加管之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过添油装置、第一添加管、第二添加管、第三添加管、固定杆、第一出油孔、弹性片、第二出油孔、安装块、螺栓和握持块的设置，通过安装块往第一添加管内注油，使得油从第一出油孔内流入到第二添加管和第三添加管之间，通过转动第一添加管带动第二添加管转动，使得弹性片进入到第二出油孔内，或者从第二出油孔内出来，当弹性片进入到第二出油孔内后，油不会经过第二出油孔流入到十字轴管内，此时起到无法添加润滑油的效果，当弹性片未进入到第二出油孔内时，油会从第二出油孔流入十字轴管内，起到添加润滑油的效果，通过这种设置可以达到快速可持续性添加润滑油的效果，而且操作简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成的添油装置的主视剖面结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成的主视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种带润滑油添加结构的十字轴万向节总成的弹性片进入到第二出油孔内的结构示意图。