[实用新型]一种用于径向转轴向热变形协调的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种用于径向转轴向热变形协调的密封结构，包括进气整流段，所述进气整流段的两端均与进气蜗壳相连接，所述进气蜗壳均与进气管道相连接，所述进气整流段与进气蜗壳的连接处设置有密封协调组件，所述密封协调组件包括第一石墨盘根、第一压紧环、第二石墨盘根和第二压紧环，所述进气蜗壳的法兰处设置有第一环形槽，所述第一石墨盘根安装于第一环形槽内，所述第一压紧环通过第一连接件与进气蜗壳刚性连接，并沿轴向压紧第一石墨盘根。本实用新型中石墨盘根实现了良好密封效果的同时，能够吸收较大的轴向窜动和一定的径向窜动，省去了膨胀节等部件，使装置整体结构简单，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及气路密封技术领域，具体涉及一种用于径向转轴向热变形协调的密封结构。

背景技术

在航空发动机、燃气轮机等整机或部件试验台架上，气路管道、进排气蜗壳是必不可少的一部分，随之而来的便是管道、蜗壳等部件之间的密封、连接及变形协调问题。这类密封属于静密封工作领域，在一般使用中，密封常用的方法有如下几种：O型橡胶圈密封、密封垫片密封、研合面密封、密封胶密封，以上各类密封的共性是密封处的连接均为刚性连接，若密封两侧出现变形不协调的情况时，需额外增设膨胀节等吸收变形的结构，使整体结构趋于复杂。

航空发动机、燃气轮机等整机或部件试验台架上，由于蜗壳、腔室等结构本身的尺寸很大，其热变形通常为毫米级以上，传统的刚性连接将产生巨大的热应力，从而导致材料失效、泄漏严重、结构破坏等情况。

在传统形式中，波纹管膨胀节是最常用形式，其占用尺寸大，价格高，受热自身会产生热应力反作用于试验件或机组上，从而对密封性能造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种结构合理、造价便宜且密封性能优异的用于径向转轴向热变形协调的密封结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于径向转轴向热变形协调的密封结构，包括进气整流段，所述进气整流段的两端均与进气蜗壳相连接，所述进气蜗壳均与进气管道相连接，所述进气整流段与进气蜗壳的连接处设置有密封协调组件，所述密封协调组件包括第一石墨盘根、第一压紧环、第二石墨盘根和第二压紧环，所述进气蜗壳的法兰处设置有第一环形槽，所述第一石墨盘根安装于第一环形槽内，所述第一压紧环通过第一连接件与进气蜗壳刚性连接，并沿轴向压紧第一石墨盘根，所述进气整流段的法兰处设置有第二环形槽，所述第二压紧环安装于第二环形槽内，所述第二压紧环通过第二连接件与进气整流段刚性连接，并沿轴向压紧第二石墨盘根。

优选的，所述第一连接件和第二连接件均为螺栓和螺母。

优选的，所述第一石墨盘根在受到轴向压紧后，其在径向方向与进气整流段的第一配合圆柱面紧贴。

优选的，所述第二石墨盘根在受到轴向压紧后，其在径向反向与进气蜗壳的第二配合圆柱面紧贴。

优选的，所述进气整流段的出口端连接试验装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置密封协调组件，采用一种轴向滑移结构，柔性的石墨盘根实现了良好密封效果的同时，能够吸收较大的轴向窜动和一定的径向窜动，省去了膨胀节等部件，使装置整体结构简单，降低了成本。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中密封协调组件的结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：进气整流段1、出口端101、进气蜗壳2、进气管道3、密封协调组件4、第一石墨盘根411、第一环形槽412、第一压紧环413、第一连接件414、第一配合圆柱面415、第二石墨盘根421、第二环形槽422、第二压紧环423、第二连接件424、第二配合圆柱面425。

具体实施方式