[实用新型]一种车型车架安装用定位装置

说明书

本实用新型公开了一种车型车架安装用定位装置，包括定位架、驱动组件、滑轨和伸缩柱，两个所述滑轨通过螺钉固定在安装面，俯视为“U”型的两个定位架滑动安装在滑轨上，两个所述定位架之间沿其长度方向设置有伸缩柱，两个所述定位架通过驱动组件转动连接，所述驱动组件包括固定板、双向螺杆、从齿轮、主齿轮、驱动电机和稳固板，两个所述固定板分别固定在两个定位架相背面，所述稳固板固定在安装面且位于两个固定板之间；本实用新型通过将定位架、驱动组件、滑轨和伸缩柱结合，既不影响车架体安装和部件组装，又可对车架体位置进行定位夹紧，降低车架体因为外力出现偏移晃动而影响部件组装的几率，同时增加车架体安装便捷性。

技术领域

本实用新型属于定位装置技术领域，具体涉及一种车型车架安装用定位装置。

背景技术

车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。而定位装置是对车架进行支撑定位夹紧的装置，方便车架进行组装。

现有的有些车架安装时直接放置在放置面，其上部件组装时车架可能受到外力出现偏移，从而影响车架和其上部件组装的问题，为此我们提出一种车型车架安装用定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车型车架安装用定位装置，以解决上述背景技术中提出的有些车架安装时直接放置在放置面，其上部件组装时车架可能受到外力出现偏移，从而影响车架和其上部件组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车型车架安装用定位装置，包括定位架、驱动组件、滑轨和伸缩柱，两个所述滑轨通过螺钉固定在安装面，俯视为“U”型的两个定位架滑动安装在滑轨上，两个所述定位架之间沿其长度方向设置有伸缩柱，两个所述定位架通过驱动组件转动连接，所述驱动组件包括固定板、双向螺杆、从齿轮、主齿轮、驱动电机和稳固板，两个所述固定板分别固定在两个定位架相背面，所述稳固板固定在安装面且位于两个固定板之间，所述驱动电机通过从齿轮、主齿轮和双向螺杆与固定板转动连接。

优选的，所述双向螺杆通过设置的轴承与稳固板转动连接，所述驱动电机通过底座安装在安装面，所述主齿轮通过设置的输出轴与驱动电机转动连接。

优选的，所述从齿轮固定在双向螺杆端部，所述从齿轮与主齿轮啮合连接，所述双向螺杆与固定板螺纹旋合连接。

优选的，所述伸缩柱包括圆管和圆柱，两个所述圆管分别固定在两个定位架内表面，所述圆柱位于两个圆管之间，且所述圆柱两端分别位于两个圆管内部。

优选的，所述伸缩柱上放置有车架体，所述定位架前表面安装有辅助组件，所述辅助组件包括定位板、固定柱和限位环，所述固定柱垂直固定在定位架前表面，侧视为“L”型的所述定位板一端与车架体表面接触定位，另一端表面沿其长度方向设置有矩形孔。

优选的，所述固定柱端部活动穿过矩形孔露在外侧，所述固定柱端部旋合安装有与定位板表面接触限位的限位环。

优选的，所述滑轨俯视为“T”型，所述定位架后表面设置有滑动套设在滑轨上的滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过将定位架、驱动组件、滑轨和伸缩柱结合，既不影响车架体安装和部件组装，又可对车架体位置进行定位夹紧，降低车架体因为外力出现偏移晃动而影响部件组装的几率，同时增加车架体安装便捷性。

(2)本实用新型通过设置有辅助组件，可在对车架体1定位夹紧基础上对其近进一次辅助定位，方便根据车架体宽度尺寸进行调节，从而增加车架体放置稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型驱动组件的结构示意图；