[实用新型]一种连接线组装送料装置

说明书

本实用新型涉及一种连接线组装送料装置，包括机架和设置于机架上的第一收放架、第二收放架，第一收放架和第二收放架的前侧均设置有导向组件，第一收放架包括第一转轴，第一转轴与第一减速机的输出轴连接，第二收放架包括第二转轴，第二转轴与第二减速机的输出轴连接，第一转轴和第二转轴上均匀设置有若干个圆形隔板；本实用新型通过第一转轴和第二转轴进行线材卷料，并通过在第一转轴和第二转轴上均匀设置有若干个隔板，相邻两个隔板之间的间隙用于卡放多种不同型号的线材，减少人工换料操作，适用于多种线材批量收放作业。

技术领域

本实用新型涉及连接线加工技术领域，具体涉及一种连接线组装送料装置。

背景技术

目前，在制造配电设备用的各种连接线过程中，需经过多道工序，主要包括线材送料、剥皮、穿线和压接等工序，经常需要针对多种多样的线材进行送料，现有的送料装置无法装放多种型号的线材，在加工不同型号线材时设备兼容性差，导致生产企业成本高，而且现有设备中由于无法实现整个工艺流程的全自动化，人员参与度高，使得加工效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种连接线组装送料装置。

本实用新型的目的可以通过以下所述技术方案来实现：一种连接线组装送料装置，包括机架和设置于机架上的第一收放架、第二收放架，第一收放架和第二收放架的前侧均设置有导向组件，机架的两侧对称设置有第一支撑架和第二支撑架，第一支撑架上设置有第一减速机和第一驱动电机，第一驱动电机与第一减速机的输入轴连接，第二支撑架上设置有第二驱动电机和第二减速机，第二驱动电机与第二减速机的输入轴连接，第一收放架包括第一转轴，第一转轴与第一减速机的输出轴连接，第二收放架包括第二转轴，第二转轴与第二减速机的输出轴连接，第一转轴和第二转轴上均匀设置有若干个圆形隔板。

进一步的，导向组件包括安装在机架上的导向座，导向座上设置有至少两个导向管。

进一步的，第一转轴靠近第一减速机的一端设置有第一限位挡板，第二转轴靠近第二减速机的一端设置有第二限位挡板。

进一步的，机架的底部安装有四个支撑地脚，支撑地脚与机架螺纹连接，机架的底部安装有万向轮，万向轮位于支撑地脚的旁侧。

进一步的，第一转轴和第二转轴的表面均设置有橡胶层。

与现有技术比，本实用新型的有益效果：通过第一转轴和第二转轴进行线材卷料，并通过在第一转轴和第二转轴上均匀设置有若干个隔板，相邻两个隔板之间的间隙用于卡放多种不同型号的线材，减少人工换料操作，适用于多种线材批量收放作业，且第一转轴和第二转轴分别通过驱动第一减速机、第二减速机带动旋转，可同时或分开收放工作，操作简单方便，在加工不同型号线材时设备兼容性更好，为企业降低生产成本，同时提高生产效率。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例一种连接线组装送料装置的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例一种连接线组装送料装置的主视结构图。

图3为本实用新型实施例一种连接线组装送料装置中导向组件的结构示意图。

图中所示标号表示为：1、机架；2、万向轮；3、支撑地脚；4、第一支撑架；5、第一减速机；6、第一驱动电机；7、第一收放架；8、第二收放架；9、第二驱动电机；10、第二减速机；11、第二支撑架；12、导向组件；13、第一限位挡板；14、第一转轴；15、隔板；16、第二转轴；17、第二限位挡板；18、导向座；19、导向管。

具体实施方式