[实用新型]一种用于公路的护坡有效
申请号: | 202120283021.4 | 申请日: | 2021-02-01 |
公开(公告)号: | CN214328926U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 安广和 | 申请(专利权)人: | 安广和 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20;E02D19/10 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 司崇静 |
地址: | 056000 河北省邯郸市丛台*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公路 护坡 | ||
本实用新型公开了一种用于公路的护坡,包括路基、盖板、砂石层和草坪,所述路基的两侧均固定有盖板,所述盖板底部远离路基的一侧均卡接有防护机构,所述防护机构包括防护板、衔接槽、衔接块、限位块、连接槽、渗透腔、限位槽以及渗水孔。本实用新型通过将支座均匀固定在路基两侧的坡谷位置,移动防护板,使限位块移至卡接槽的内部,同时衔接块会移至衔接槽的内部,通过衔接槽和衔接块相互卡接,限位块和卡接槽相互卡接,使支座与防护板相互固定,铺设防护板之后,将盖板移至防护板的顶端,使卡接块移至限位槽的内部,使盖板与防护板相互卡接,通过双向卡接,增强了该护坡拼接的稳定性,从而避免了其被雨水冲散。
技术领域
本实用新型涉及公路防护技术领域,具体为一种用于公路的护坡。
背景技术
随着社会的不断发展,交通行业取得了飞速发展,公路的铺设是促进交通发展的重要手段,为了预防公路两侧的水土流失,延长公路的使用寿命,人们通常会在公路的两侧安装一种用于公路的护坡;
传统的公路护坡由于其拼接稳固性不高,使得其在使用过程中容易被雨水冲散,需要重新铺设,比较耗时耗力,浪费材料,因此需要拼接更加牢固的护坡以便使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于公路的护坡,以解决上述背景技术中提出拼接稳固性不高的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于公路的护坡,包括路基、盖板、砂石层和草坪,所述路基的两侧均固定有盖板,所述盖板底部远离路基的一侧均卡接有防护机构,所述防护机构包括防护板、衔接槽、衔接块、限位块、连接槽、渗透腔、限位槽以及渗水孔,所述防护板顶部的中间位置处均设置有限位槽,所述防护板底端的中间位置处均固定有限位块,所述防护板一侧的两端均固定有衔接块,所述衔接块另一侧内部的两端均设置有衔接槽,所述防护板内部的中间位置处均设置有渗透腔,所述防护板内部渗透腔的两端均设置有连接槽,所述防护板内部渗透腔的两侧均设置有渗水孔,所述防护机构远离盖板的一侧均卡接有支座,所述防护机构的顶端均铺设有砂石层,所述砂石层的顶端均铺设有草坪,所述盖板靠近防护机构一侧的中间位置处均固定有卡接块,所述卡接块的中间位置处均设置有进水槽,所述进水槽的一端均延伸至盖板的内部,所述盖板内部进水槽的顶端均固定有滤网,所述支座内部靠近防护机构一侧的中间位置处均设置有卡接槽,所述支座内部卡接槽的一侧设置有排水槽。
优选的,所述盖板和滤网呈过盈卡接设计,所述滤网内部阵列有等间距的滤孔。
优选的,所述衔接槽和衔接槽相互配合构成卡合结构,所述限位块和限位槽相互卡接。
优选的,所述限位块的表面积和卡接块的表面积相等,所述限位槽的横截面积和卡接槽的横截面积相等。
优选的,所述连接槽、进水槽和排水槽的内径相等,所述连接槽、进水槽、排水槽的中轴线共线。
优选的,所述渗水孔在防护板内部渗透腔的两侧呈等间距分布,所述防护板在盖板和支座之间均匀排布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于公路的护坡不仅增强了该护坡拼接的稳定性,实现了该护坡对雨水的收集,节约了资源,而且实现了该护坡具有改善环境的功能;
(1)通过将支座均匀固定在路基两侧的坡谷位置,移动防护板,使限位块移至卡接槽的内部,同时衔接块会移至衔接槽的内部,通过衔接槽和衔接块相互卡接,限位块和卡接槽相互卡接,使支座与防护板相互固定,铺设防护板之后,将盖板移至防护板的顶端,使卡接块移至限位槽的内部,使盖板与防护板相互卡接,通过双向卡接,增强了该护坡拼接的稳定性,从而避免了其被雨水冲散;
(2)在雨水天气,公路上的雨水经过滤网过滤后会通过进水槽进入连接槽的内部,连接槽会将雨水输送至渗透腔的内部,在渗水孔的作用下,雨水会渗透入土壤和砂石层的内部,雨水过大时,渗透腔内部的雨水会通过连接槽和排水槽排放至坡谷,实现了该护坡对雨水的收集,节约了资源,从而避免了公路两侧水土流失;
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