[实用新型]一种具有排水功能的电动尾门撑杆

说明书

一种具有排水功能的电动尾门撑杆，涉及电动尾门撑杆技术领域，该具有排水功能的电动尾门撑杆包括丝杆套管、内管、外管和电机外管,内管外套设在丝杆套管上，外管外套在内管上，外管的一端与电机外管固定,内管远离电机外管的一端的圆周面上开设有用于排出积水的第一通孔，外管靠近电机外管的一端的端头内设置有第一环片，第一环片开设有用于排出积水的第三通孔，第三通孔与外管的外部空间连通。由于撑杆在工作时，撑杆的两端都有可能低于水平面，当远离电机外管的一端低于水平面时，在内管的圆周面上开设的第一通孔会将内管内部的积水导出，并最终由内管和外管的间隙流出撑杆外，当另一端低于水平面时，外管内部的水会由第三通孔流出撑杆外。

技术领域

本实用新型涉及电动尾门撑杆技术领域，特别是涉及一种具有排水功能的电动尾门撑杆。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展，车辆使用功能的舒适性和丰富性日益提高。汽车电动尾门撑杆作为一种开关尾门的便利装置，在给人们的生活带来便利的同时，也面临着舒适性、安全性、稳定性的剖切需求。

汽车尾门电动撑杆作为控制汽车尾门开闭的配件，其稳定性和安全性显得尤为重要，撑杆内部设有线路板和电子元件，一旦进水引起短路将影响撑杆的稳定性和安全性，失效的撑杆导致汽车尾门无法开启或关闭，引发严重的安全事故，所以撑杆重要部位的防水性是必须的。没有防水要求的部位要排出积水，以免引起进水发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种具有排水功能的电动尾门撑杆，该具有排水功能的电动尾门撑杆能够排出撑杆中位于丝杆套管部位的积水。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种具有排水功能的电动尾门撑杆，包括丝杆套管、内管、外管和电机外管,所述内管外套设在所述丝杆套管上，所述外管外套在所述内管上，所述外管的一端与所述电机外管固定,所述内管远离所述电机外管的一端的圆周面上开设有用于排出所述内管的内部积水的第一通孔，所述外管靠近所述电机外管的一端的端头内设置有第一环片，所述第一环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第二通孔，所述第一环片开设有用于排出所述外管的内部积水的第三通孔，所述第三通孔的两端分别与所述外管的内部、所述外管的外部空间连通。由于撑杆在工作时，撑杆的两端都有可能低于水平面，当远离电机外管的一端低于水平面时，在内管的圆周面上开设的第一通孔会将内管内部的积水导出，并最终由内管和外管的间隙流出撑杆外，当靠近电机外管的一端低于水平面时，外管内部的水会由第三通孔流出撑杆外。

进一步的,所述电机外管靠近所述外管的一端的端头内设置有第二环片，所述第二环片开设有用于所述丝杆套管穿过的第四通孔，所述第二环片开设有第一凹槽，所述第一凹槽分别与所述第三通孔和所述电机外管的外部空间连通。对于第三通孔与外管的外部空间连通的方式可以为：在电机外管的端头内固定一个第二环片，并在第二环片上开设一个与第三通孔连通的第一凹槽，并保证第一凹槽与电机外管的外部空间连通，这样外管内部的积水会由第三通孔流到第一凹槽内，并由第一凹槽流出撑杆外。

进一步的,所述第一凹槽位于所述电机外管的圆周面的一侧开设有凹槽缺口。对于第一凹槽与电机外管的外部空间连通的方式可以为：在第一凹槽位于电机外管的圆周面的一侧开设有凹槽缺口，使第一凹槽内的积水由凹槽缺口流出撑杆外。

进一步的,所述第三通孔设置有多个，多个所述第三通孔均匀分布在所述第一环片上。对于第三通孔可以设置多个，并使第三通孔均匀分布在第一环片上，这样既可以加快内部积水的流出，又可以确保撑杆在汽车处于倾斜状态时，也有一个第三通孔会能流出积水。

进一步的,所述第一环片上设置有凸起，所述第二环片上开设有配合所述凸起的第二凹槽。第一环片上设置的凸起和第二环片上的第二凹槽用于外管和电机外管之间的装配。

进一步的,所述凸起设置有多个，多个所述凸起均匀分布在所述第一环片上。凸起设置有多个，并使多个凸起均匀分布在第一环片上，能够更好的将外管和电机外管定位，方便外管和电机外管之间的装配。