[实用新型]一种便于温度实时监测的监测装置

说明书

本实用新型涉及温度实时监测的监测装置技术领域，具体为一种便于温度实时监测的监测装置，包括车轮、遮灰罩、检测机构、温度感应探头、升降机构，车轮正上方设置检测机构，检测机构上对称设置两组温度感应探头，检测机构连接升降机构，升降机构连接遮灰罩；当检测机构垂直向下移动时，滚柱首先会轻微的接触车轮，车轮反馈给滚柱挤压力，压板在导柱与直立轴承的配合作用下垂直向后移动，并且压缩弹簧，由于车轮行驶过程中会发生抖动，车轮会碰撞检测机构，从而使温度感应探头损坏，通过弹压机构的设定，避免了检测机构因抖动造成温度感应探头损坏。

技术领域

本实用新型涉及温度实时监测的监测装置技术领域，具体为一种便于温度实时监测的监测装置。

背景技术

大型的载货汽车一般车载过重，汽车长时间行驶在高速路，轮胎由于工作时间过长或压力过大而导致温度过高，可能会发生爆胎、刹车失灵情况，从而引发一连串的交通事故，存在一定的安全隐患，尤其是在夏天，货车轮胎发生爆胎的概率更大，因而需要对轮胎洒水进行降温。

目前对轮胎的降温方式，时通过司机自我经验对轮胎的判断，然后打开洒水系统对轮胎降温，由于采用人为判断，司机在长时间行驶情况下，使人容易疲劳，会导致自我判断力严重下降，导致轮胎过热无法得到及时的降温，为此，本实用新型提出一种便于温度实时监测的监测装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于温度实时监测的监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于温度实时监测的监测装置，包括车轮、遮灰罩、检测机构、温度感应探头、升降机构，车轮正上方设置检测机构，检测机构上对称设置两组温度感应探头，检测机构连接升降机构，升降机构连接遮灰罩；

检测机构包括弹压机构，弹压机构下端等距离设置三组滚柱，滚柱两端对称设置两组导柱，导柱上设置轴承，轴承嵌入支板，两组滚柱之间设置固定座，固定座上设置温度感应探头。

优选的，升降机构包括气缸，气缸连接推板中部，推板两端对称设置两组伸缩机构。

优选的，弹压机构包括承接板，承接板上等距离嵌入若干组直立轴承，直立轴承滑动连接滑杆，滑杆一端穿过弹簧与压板固定连接，支板固定连接压板。

优选的，伸缩机构包括L型支板，L型支板一端固定连接承接板，L型支板另一端固定连接推板，L型支板一侧沿中线设置矩形槽，矩形槽内设置滑块，滑块滑动连接导轨，导轨位于导向板上，导向板一端固定连接遮灰罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.汽车行驶在高速路上时，通过温度控制处理器将报警温度数值设定好后，启动气缸，气缸推动推板，推板带动L型支板，L型支板在滑块与导轨的配合作用下垂直向下移动，从而使检测机构带动温度感应探头垂直向下移动，直至温度感应探头靠近车轮表面，使温度感应探头能够实施感知车轮的温度变化，当车轮温度过高，通过温度感应探头使温度控制处理器报警，从而提醒司机对轮胎降温，提高了车子行驶过程中的安全系数；

2.当检测机构垂直向下移动时，滚柱首先会轻微的接触车轮，车轮反馈给滚柱挤压力，压板在导柱与直立轴承的配合作用下垂直向后移动，并且压缩弹簧，由于车轮行驶过程中会发生抖动，车轮会碰撞检测机构，从而使温度感应探头损坏，通过弹压机构的设定，避免了检测机构因抖动造成温度感应探头损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构正面示意图；

图2为图1A处放大图；

图3为本实用新型结构侧面剖视图；

图4为图3B处放大图。