[实用新型]内置链传动机构的电动自行车中置电机

说明书

本实用新型公开了一种内置链传动机构的电动自行车中置电机，包括：中轴，用于安装曲柄和脚踏以承受骑行踏力；主牙盘，用于向电动自行车的驱动轮传递脚踏力；电动驱动机构，具有用于输出动力且与中轴平行的输出轴；动力传递机构，连接输出轴和主牙盘以将电动驱动机构的动力传递给后者；其特征在于：动力传递机构包括牙盘座套、第一、第二单向离合器和链传动机构，牙盘座套前部固定主牙盘，链传动机构包括第一、第二传动牙盘及链条；牙盘座套后部内周经第一单向离合器与中轴相连，而后部外周则经第二单向离合器与第一传动牙盘内周相连，第二传动牙盘固定至输出轴上。本实用新型结构简单，更易制造，生产成本更低，而工作可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及一种内置链传动机构的电动自行车中置电机。

背景技术

现有的电动自行车的中置电机往往是一系列机构的总成，通常包含电动驱动机构、中轴、单向离合器、减速传动机构和牙盘，部分还带有传感器。这类中置电机的结构形式是多种多样的，不同的结构导致机构最终的传动效率和性能都是千差万别的。

目前电动自行车行业内应用广泛的一种中轴电机，其中轴与电动驱动机构的输出轴平行布置，通过在壳体上引出安置中轴的中轴套管以便能够插入装配在市场上通用规格的车架五通管内，因此这种电机无需与专门的吊架配合，能够适配市面上大多数规格的车架，有着很好的适应性。

已知的上述中置电机的固有结构形式中，牙盘通常都与一辅助齿轮同轴连接，而辅助齿轮通过齿轮传动机构与电动驱动机构的输出轴传动连接。电动驱动机构输出的动力经齿轮传动机构传递至辅助齿轮上，再传递至牙盘上，最后由牙盘经链条传递至后轮驱动电动自行车运行。

此外，上述结构中，还需安装两套单向离合器，其中一套安装在牙盘和中轴之间，用于将脚踏力单向的传递到牙盘上，而另一套则安装在电动驱动机构向辅助齿轮传递辅助动力的传递路径上，也即齿轮传动机构内部，用于仅单向传递电动驱动机构的动力。

然而，在实践中上述中置电机暴露出如下缺点：

1） 齿轮传动机构中，齿轮由于啮合装配关系，齿轮与齿轮之间的中心距离是固定的，无法再调节，这就造成传动机构的中心距离选择范围较窄，设计空间较小；且齿轮传动机构的装配精度要求非常高，稍有误差就会影响速比。

2） 在中置电机生产制造时，齿轮传动机构的装配造成电动驱动机构的输出轴与中轴的中心距离精度要求较高，装配难度增大，制造成本变高；

3） 两处单向离合器的位置较为分散，且结构复杂，安装工序繁复，不便于安装，装配效率较低，且稍有误差就会降低中置电机整体性能；

4）齿轮传动机构无法有效吸收和缓和动力部分及负载部分带来的震动和冲击。

由于存在上述缺点，因此目前的上述中置电机在生产难易性、制造成本、可靠性方面依旧存在不足，亟待改进。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种内置链传动机构的电动自行车中置电机，其结构简单，更易制造，生产成本更低，而工作可靠性更高。

本实用新型的技术方案是：一种内置链传动机构的电动自行车中置电机，包括：

中轴，用于安装曲柄和脚踏以承受骑行踏力；

主牙盘，用于向电动自行车的驱动轮传递脚踏力；

电动驱动机构，具有用于输出动力且与中轴平行的输出轴；

动力传递机构，用于连接输出轴和主牙盘，以将电动驱动机构的动力传递给主牙盘；