[实用新型]一种换向齿轮箱用滑动轴承传动结构

说明书

本实用新型是一种换向齿轮箱用滑动轴承传动结构，包括：两根传动轴，传动轴通过若干轴承支撑在换向齿轮箱的箱体内，轴承包括滑动轴承，至少一根传动轴通过滑动轴承与箱体相连；齿轮传动机构，两根传动轴通过齿轮传动机构相连，齿轮传动机构包括两个互相啮合的伞齿轮，分别为主动伞齿轮和从动伞齿轮，两个伞齿轮分别位于主动轴和从动轴上，两个伞齿轮配合设有两组安装距相同的齿面，传动轴正转时一组齿面啮合，反转时另一组齿面啮合。切换转动方向时，本实用新型的主动轴的轴向受力方向发生变化，形成0.2‑0.3mm的轴向窜动，窜动后齿轮传动机构的另一组齿面啮合，使齿轮传动机构的安装距保持不变，保证了齿轮箱的传动效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种换向齿轮箱用滑动轴承传动结构。

背景技术

在设计方案中，齿轮箱作为悬臂的换向传动结构，其处于大功率高速场合，加之齿轮箱需要进行双向传动，滚动轴承难以满足这种高强度且复杂的使用工况。现有技术中之所以未采用滑动轴承，是由于滑动轴承的推力面与轴的台阶之间存在一个用于提供油膜的宽度为0.25-0.3mm的间隙，导致伞齿轮切换转动方向时由于受力改变，相应传动轴会发生轴向窜动，从而导致伞齿轮的接触斑发生改变，降低传动效率。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种换向齿轮箱用滑动轴承传动结构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种换向齿轮箱用滑动轴承传动结构，包括：

两根传动轴，传动轴通过若干轴承支撑在换向齿轮箱的箱体内，轴承包括滑动轴承，至少一根传动轴通过滑动轴承与箱体相连；

齿轮传动机构，两根传动轴通过齿轮传动机构相连，齿轮传动机构包括两个互相啮合的伞齿轮，分别为主动伞齿轮和从动伞齿轮，两根传动轴分别为主动轴和从动轴，两个伞齿轮分别位于主动轴和从动轴上，两个伞齿轮配合设有两组安装距相同的齿面，传动轴正转时一组齿面啮合，反转时另一组齿面啮合。

进一步的，从动轴竖直设置，主动轴水平设置。

进一步的，主动轴通过两个滑动轴承与箱体内的主动轴轴承座相连，两个滑动轴承分别位于主动伞齿轮的两侧。

进一步的，轴承还包括圆柱滚子轴承，从动轴通过两个圆柱滚子轴承与箱体内的从动轴轴承座相连，两个圆柱滚子轴承分别位于从动伞齿轮的两侧。

进一步的，轴承还包括四点接触球轴承，从动轴顶部通过四点接触球轴承与从动轴轴承座相连，四点接触球轴承位于圆柱滚子轴承上方。

进一步的，从动轴轴承座顶部设有输出端盖。

本实用新型的有益效果是：切换转动方向时，本实用新型的主动轴的轴向受力方向发生变化，滑动轴承的推力面与主动轴的台阶之间的间隙受到挤压，形成0.2-0.3mm的轴向窜动，窜动后齿轮传动机构的另一组齿面啮合，使齿轮传动机构的安装距保持不变，保证了齿轮箱的传动效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-传动轴；11-主动轴；12-从动轴；2-齿轮传动机构；21-主动伞齿轮；22-从动伞齿轮；3-轴承；31-滑动轴承；32-圆柱滚子轴承；33-四点接触球轴承；4-箱体；41-主动轴轴承座；42-从动轴轴承座；43-输出端盖；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种换向齿轮箱用滑动轴承传动结构，包括：