[实用新型]一种发动机油底壳的密封垫结构

说明书

本实用新型涉及一种发动机油底壳的密封垫结构，包括骨架本体和硫化橡胶部，所述的骨架本体的内圈上设置有硫化橡胶部，所述的骨架本体上设置有平面部、栓孔部和T型部，所述的硫化橡胶部上设置有与平面部、栓孔部和T型部对应的平面密封、栓孔处密封和T型部处密封。本实用新型具有弹性高、结构强度大、提高密封效果、增加密封寿命等特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机底壳密封领域，特别是涉及一种发动机油底壳的密封垫结构。

背景技术

现有的发动机油底壳均采用薄钢板冲压制造而成，该工艺能够降低生产成本，简化整体生产工艺，但是这种油底壳弹性大，受力之后容易变形，为了确保产品质量，需要对其密封结构进行特别的处理，通常情况下选择纸浆乳胶板的方式进行密封，或者在此基础上增加了丝印密封线辅助密封，但是这种密封工艺有一定缺点，密封结构的弹性很低,强度不高,易老化松驰,密封寿命短，如果发动机油底壳是以国六排放为标准，此密封结构完全不达标。

为了解决上述技术问题，设计一种新的密封结构是非常有必要的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机油底壳的密封垫结构，具有弹性高、结构强度大、提高密封效果、增加密封寿命等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种发动机油底壳的密封垫结构，包括骨架本体和硫化橡胶部，所述的骨架本体的内圈上设置有硫化橡胶部，所述的骨架本体上设置有平面部、栓孔部和T型部，所述的硫化橡胶部上设置有与平面部、栓孔部和T型部对应的平面密封、栓孔处密封和T型部处密封，平面密封：硫化橡胶部的上下表面上均设置有呈并排设置有两道凸起条，平面密封：硫化橡胶部的上下表面上均设置有呈并排设置有两道凸起条，栓孔处密封：所述的硫化橡胶部的上下表面上均设置有一道凸起条，T型部处密封：硫化橡胶部的上下表面上均设置有三道凸起条，其中一道凸起条位于靠近骨架本体处，该处凸起条与另外两道凸起条之间设置有过渡部，过渡部的上下表面上设置有凸筋。

作为对本技术方案的一种补充，所述的硫化橡胶部的内圈处设置有截面为矩形的内圈端部结构。

作为对本技术方案的一种补充，所述的硫化橡胶部靠近骨架本体一端的上下端面处设置有内凹的第一凹槽，靠近硫化橡胶部的内圈的上下端面处设置有第二凹槽。

作为对本技术方案的一种补充，所述的凸起条靠近骨架本体一侧采用倾斜角度为30°～50°的第一斜面，另一侧采用倾斜角度在60°～75°的第二斜面。

作为对本技术方案的一种补充，所述的凸起条的顶部采用弧形过渡结构。

作为对本技术方案的一种补充，所述的凸筋呈截面为等腰梯形的条状结构。

一种发动机油底壳的密封垫结构的工艺，包括下列步骤：

(a)骨架采用铝镁合金材质并通过机械加工形成两种条状类型，一种类型的骨架两端向外突出T型结构，另一种类型两端向内凹进倒T型结构，利用材料自身的塑性变形，将两种不同类型的骨架拼接成一组，两组骨架首尾相拼接成骨架本体；

(b)橡胶采用AEM橡胶，与骨架本体通过模具、高温硫化一次成型并附着于骨架本体形成硫化橡胶部。

作为对本技术方案的一种补充，两种不同类型骨架拼接处无需铆接、无热应力。

作为对本技术方案的一种补充，所述的机械加工为激光切割或冲压。

有益效果：本实用新型涉及一种发动机油底壳的密封垫结构，具体有益效果如下：

(1)、通过将密封结构设置呈骨架本体，使得密封结构可以根据发动机油底壳形状进行修改，骨架本体与发动机油底壳的形状类似，大大提高本技术方案的应用范围；