[实用新型]一种新能源汽车电池包包覆式散热系统有效
申请号: | 202120289995.3 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214043788U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 唐正伟 | 申请(专利权)人: | 盐城工业职业技术学院 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L58/26 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
地址: | 224005 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 包包 散热 系统 | ||
1.一种新能源汽车电池包包覆式散热系统,其特征在于:包括电池包(1)和折叠式散热板(2);所述折叠式散热板(2)包括侧板(21)以及活动连接侧板(21)上、下两端的顶板(22)和底板(23),所述折叠式散热板(2)包覆于电池包(1)外部,其中,侧板(21)铺设于电池包(1)侧面,顶板(22)铺设于电池包(1)顶面,底板(23)铺设于电池包(1)地面,且侧板(21)、顶板(22)、底板(23)均为透气结构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统,其特征在于:所述侧板(21)为网架结构,其内侧并排均布多个柔性条(211),所述侧板(21)挤压柔性条(211)设置于电池包(1)侧面;
所述顶板(22)上均匀密布上进气孔(220),其内侧设置有上柔性圈(221),外侧连接有上吸气管(222),所述顶板(22)挤压上柔性圈(221)设置于电池包(1)顶面,且顶板(22)通过上螺栓(224)与电池包(1)顶面紧固;被所述上柔性圈(221)围合的范围构成上散热空间(22a),所有所述上进气孔(220)均导通上散热空间(22a),所述上吸气管(222)的进气端导通上散热空间(22a),出气端对接有上抽气泵(223);
所述底板(23)上均匀密布下进气孔(230),其内侧设置有下柔性圈(231),外侧连接有下吸气管(232),所述底板(23)挤压下柔性圈(231)设置于电池包(1)底面,且底板(23)通过下螺栓(234)与电池包(1)底面紧固;被所述下柔性圈(231)围合的范围构成下散热空间(23a),所有所述下进气孔(230)均导通下散热空间(23a),所述下吸气管(232)的进气端导通下散热空间(23a),出气端对接有下抽气泵(233)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统,其特征在于:还包括控制器(3),所述上散热空间(22a)内设置有上温度传感器(4),所述下散热空间(23a)内设置有下温度传感器(5),所述上温度传感器(4)、下温度传感器(5)、上抽气泵(223)、下抽气泵(233)分别通过信号传输线连接所述控制器(3)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统,其特征在于:所述上吸气管(222)及下吸气管(232)均朝向电池包(1)的尾端延伸超出所述电池包(1)。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统,其特征在于:所述顶板(22)上设置有笼罩所有上进气孔(220)的上网罩(225),所述底板(23)上设置有笼罩所有下进气孔(230)的下网罩(235)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统,其特征在于:所述折叠式散热板(2)还包括两个转动连接件(24),所述顶板(22)及底板(23)分别通过对应的转动连接件(24)与侧板(21)转动连接,所述转动连接件(24)为转轴或铰接件。
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