[实用新型]一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构

说明书

一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构，包括汽车剪刀门、电动撑杆机构以及底座；所述电动撑杆机构包括伸缩撑杆和驱动电机，所述驱动电机通过传动装置与伸缩撑杆尾部连接，所述伸缩撑杆的头部设置有万向球窝；所述剪刀门上设置有联动块，所述联动块与所述万向球窝连接，同时所述伸缩撑杆的尾部与所述驱动电机固定安装在所述底座上，所述底座设置在汽车门框架底部；本方案设计的一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构，突破传统汽车制造业的模式，将电动撑杆结构运用到汽车剪刀式的车门上，开创了剪刀门形式的汽车车门新结构，使用户在上车和下车时无需手动开关剪刀门，只需通过电动撑杆可完成，方便快捷。

技术领域

本实用新型属于汽车电动撑杆技术领域，具体涉及一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构。

背景技术

在汽车制造行业，剪刀门一般用在一些超级跑车和豪华型轿车上，可以对汽车的外形起到很大的装饰程度；然而，剪刀门也存在一些缺陷，由于剪刀门是通过铰链的形式实现车门的上下开启，结构形式较为复杂；现阶段，在超级跑车和豪华型轿车所使用的剪刀门都需要手动开启和关闭，剪刀门开启和关闭所需要的力较大，所以会给使用者带来不便。

因此，有必要设计一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构来解决上述技术问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构，包括汽车剪刀门、电动撑杆机构以及底座；所述电动撑杆机构包括伸缩撑杆和驱动电机，所述驱动电机通过传动装置与伸缩撑杆尾部连接，所述伸缩撑杆的头部设置有万向球窝；所述剪刀门上设置有联动块，所述联动块与所述万向球窝连接，同时所述伸缩撑杆的尾部与所述驱动电机固定安装在所述底座上，所述底座设置在汽车门框架底部。

优选的，所述驱动电机和所述伸缩撑杆并行设置，所述传动装置设置在所述驱动电机和所述伸缩撑杆之间；所述传动装置包括套设在所述驱动电机输出轴上的主动齿轮以及套设在所述伸缩撑杆上的从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮中间设置有连接齿轮，所述连接齿轮分别与所述主动齿轮、所述从动齿轮啮合。

优选的，所述伸缩撑杆上套设有弹簧，所述伸缩撑杆的端部设置有拉簧底座，所述拉簧底座侧面设置有凸起的卡块，所述弹簧靠近所述拉簧底座那一端的内侧开设有与所述卡块对应的卡槽，所述弹簧与所述拉簧底座套接，所述卡块对应卡设在所述卡槽的内部。

优选的，设置在所述拉簧底座上的卡块的左右侧面为倾斜设置的安装斜面；设置在所述拉簧底座上的卡块的前侧面为竖直设置的防脱直面。

优选的，所述驱动电机输出轴的前端设置有阻尼器。

优选的，所述万向球窝与所述电动撑杆外部的套管通过连接螺钉铆接；所述连接螺钉的一侧固定在所述套管的端部，所述万向球窝与所述连接螺钉的对应部位开设有安装槽，所述连接螺钉的另一侧对应插入所述安装槽内，同时所述连接螺钉可转动地设置在所述安装槽内。

优选的，所述连接螺钉插入所述安装槽内的部位设置有防脱法兰面，同时所述安装槽内设置有锁固销，所述锁固销抵设在所述防脱法兰面的外侧

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点如下：

本方案设计的一种用于汽车剪刀门的电动撑杆结构，突破传统汽车制造业的模式，将电动撑杆结构运用到汽车剪刀式的车门上，开创了剪刀门形式的汽车车门新结构，使用户在上车和下车时无需手动开关剪刀门，只需通过电动撑杆可完成，方便快捷。

附图说明

图1为本方案整体结构示意图。

图2为电动撑杆结构示意图。

图3为电动撑杆内部结构示意图。

图4为拉簧底座结构示意图。