[实用新型]一种汽车前照大灯一体注塑成型模

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工模具技术领域，且公开了一种汽车前照大灯一体注塑成型模，包括底板，所述底板的顶部固定安装有导柱，所述导柱的外壁活动安装有直线轴承，所述直线轴承的外壁固定安装有升降板，所述导柱的顶部固定安装有顶板。该汽车前照大灯一体注塑成型模，通过启动伺服电机正转或反转，伺服电机通过第一同步轮和第二同步轮带动螺杆旋转，螺杆与套筒上的内螺纹槽相互作用并带动升降板上升或下降，从而实现两组下模座与上模座交替加工，再通过启动电动推杆收缩，电动推杆带动第三定位座脱离下模座或上模座上的定位块，从而便于对下模座或上模座进行维护及更换，达到简单方便加工及维护的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工模具技术领域，具体为一种汽车前照大灯一体注塑成型模。

背景技术

汽车前照大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车前照大灯在加工过程中通常需要使用模具进行制作。

传统的汽车前照大灯加工用模具加工效率低，且加工方式单一，导致使用不方便等情况发生，故而提出一种汽车前照大灯一体注塑成型模来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前照大灯一体注塑成型模，具备便于使用等优点，解决了传统的汽车前照大灯加工用模具加工效率低，且加工方式单一，导致使用不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于使用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前照大灯一体注塑成型模，包括底板，所述底板的顶部固定安装有导柱，所述导柱的外壁活动安装有直线轴承，所述直线轴承的外壁固定安装有升降板，所述导柱的顶部固定安装有顶板，所述底板和升降板的顶部均固定安装有第一定位座，所述第一定位座的顶部活动安装有下模座，所述升降板和顶板的底部均固定安装有第二定位座，所述第二定位座的底部活动安装有上模座，所述底板、升降板和顶板的外壁且位于第一定位座和第二定位座的左侧和右侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的相对侧均固定安装有第三定位座，所述下模座和上模座的外壁均固定安装有与第一定位座和第二定位座对应的定位块，所述顶板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上套接有第一同步轮，所述底板和顶板的内部均活动安装有轴承卡，所述轴承卡的内部活动安装有螺杆，所述螺杆的外壁套接有第二同步轮，所述第二同步轮通过同步带与第一同步轮传动连接，所述升降板的左侧和右侧且位于螺杆的外壁均活动安装有套筒。

优选的，所述导柱和直线轴承的数量均为四个，四个所述导柱在底板的顶部呈矩形阵列分布。

优选的，所述第一定位座、下模座、第二定位座和上模座的数量均为两个，所述定位块的内部开设有与第一定位座和第二定位座及第三定位座对应的第一定位孔。

优选的，所述电动推杆和第三定位座的数量均为八个，八个所述电动推杆在底板的上方呈左右对称分布。

优选的，所述螺杆、第二同步轮和套筒的数量均为两个，两个所述螺杆在伺服电机的左侧和右侧呈对称分布。

优选的，所述套筒的内壁开设有与螺杆相啮合的内螺纹槽，所述第一定位座和第二定位座的内部均开设有与第三定位座对应的第二定位孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前照大灯一体注塑成型模，具备以下有益效果：

该汽车前照大灯一体注塑成型模，通过启动伺服电机正转或反转，伺服电机通过第一同步轮和第二同步轮带动螺杆旋转，螺杆与套筒上的内螺纹槽相互作用并带动升降板上升或下降，从而实现两组下模座与上模座交替加工，再通过启动电动推杆收缩，电动推杆带动第三定位座脱离下模座或上模座上的定位块，从而便于对下模座或上模座进行维护及更换，达到简单方便加工及维护的效果。