[实用新型]一种加载加速检测时的安全装置有效
申请号: | 202120290825.7 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214121606U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 孟玉喜;蔡军;陆丽丽 | 申请(专利权)人: | 孟玉喜 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01P3/00;G01P1/07 |
代理公司: | 武汉智新达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42272 | 代理人: | 徐文昌 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加载 加速 检测 安全装置 | ||
本实用新型涉及安全装置技术领域,且公开了一种加载加速检测时的安全装置,包括装置本体,所述装置本体的内腔固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面固定安装有与装置本体活动连接的第一齿轮。该加载加速检测时的安全装置,通过将固定杆插入检测车辆的轮胎缝隙之间,转动转杆,并通过第二齿轮带动第一齿轮转动,带动螺纹杆转动,使滑动块向下移动,并通过第一活动杆带动滑块移动,带动两个固定杆对轮毂进行固定,挡块起到限位的作用,同时通过弹簧的弹性应变,对轮毂进行挤压,起到固定性好的作用,当车轮转速超出限定转速时,速度传感器向报警器发出信号,报警器报警,起到安全的作用,实现了便于安装的目的。
技术领域
本实用新型涉及安全装置技术领域,具体为一种加载加速检测时的安全装置。
背景技术
安全装置是机械设备上使用的一种本质安全化附件,其作用是杜绝在机械正常工作期间发生人身事故。
在汽车的检查过程中,需要通过一系列的测试来得到数据,并通过检测的数据来反应汽车的性能,而这些检测中就包括加载加速检测,而加载加速检测就需要用到检测安全装置,但是现有的检测安全装置不便于安装,或安装不稳定,导致数据不准确,故而提出一种加载加速检测时的安全装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种加载加速检测时的安全装置,具备便于安装等优点,解决了现有的检测安全装置不便于安装,或安装不稳定,导致数据不准确的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于安装的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加载加速检测时的安全装置,包括装置本体,所述装置本体的内腔固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外表面固定安装有与装置本体活动连接的第一齿轮,所述装置本体的右侧活动安装有贯穿并延伸至装置本体内腔的转杆,所述转杆的左侧固定安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮,所述螺纹杆的外表面螺纹连接位于第一齿轮上方的滑动块,所述滑动块的左右两侧均活动连接有第一活动杆,两个所述第一活动杆的顶部均活动安装有贯穿装置本体的滑块,两个所述滑块的顶部固定安装有固定杆,两个所述固定杆的相对面均固定安装有挡块,所述装置本体的顶部固定安装有数量为两个且位于固定杆后方的支撑块,两个所述支撑块的相对面均固定安装有横杆,所述横杆的外表面活动连接有数量为两个的活动块,两个所述活动块的相离面均固定安装有套接在横杆外表面且与支撑块固定连接的弹簧,两个所述活动块的顶部均活动连接有第二活动杆,两个所述第二活动杆的顶部均活动连接有固定块,所述固定块的顶部固定安装有横板,所述装置本体的底部固定安装有报警器,所述装置本体的底部固定安装有位于报警器左侧的速度传感器。
优选的,所述滑动块与第一活动杆的连接关系为转动连接,所述第一活动杆与滑块的连接关系为转动连接。
优选的,所述活动块与第二活动杆的连接关系为转动连接,所述第二活动杆与固定块的连接关系为转动连接。
优选的,所述横板的数量为两个,且与固定块和横杆的数量一一对应,与活动块、弹簧和第二活动杆的数量为一比二对应。
优选的,所述装置本体的顶部开设有滑槽,且滑槽与装置本体的内腔连通,两个所述滑块均于滑槽内滑动。
优选的,所述转杆的右侧固定安装有把手,转杆与装置本体的内腔壁和外壁接触处均固定安装有限位块。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种加载加速检测时的安全装置,具备以下有益效果:
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