[实用新型]一种汽车轮毂轴承外法兰盘

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承外法兰盘，包括法兰盘本体以及开设于法兰盘本体正面的螺纹孔，所述法兰盘本体的正面设置锁紧限位机构，所述法兰盘本体的正面设置有润滑机构，所述锁紧限位机构包括缓冲弹簧，所述法兰盘本体的正面开设有固定槽，所述缓冲弹簧的两端且位于固定槽的内部均固定连接有滑动块，本实用新型涉及法兰盘技术领域。该汽车轮毂轴承外法兰盘，通过锁紧限位机构的设置可实现对拧紧后的紧固螺钉再次限位夹紧，避免紧固螺钉发生松动的问题，同时润滑机构的设置可方便人员添加润滑油进入到螺纹孔内部，对螺纹孔内壁与紧固螺钉表面进行润滑从而防止紧固螺钉发生锈蚀造成难以取下的问题，符合实际的使用。

技术领域

本实用新型涉及法兰盘技术领域，具体为一种汽车轮毂轴承外法兰盘。

背景技术

轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承外法兰盘通常都使用紧固螺钉对其进行固定，紧固螺钉在螺纹孔内部拧紧过后并未设置其它锁紧机构，长期使用过后紧固螺钉也易发生松动，同时当紧固螺钉表面与螺纹孔内壁发生锈蚀时，紧固螺钉较难取下，造成后续使用的不便，针对上述问题，本实用提供了一种汽车轮毂轴承外法兰盘。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂轴承外法兰盘，解决了紧固螺钉在螺纹孔内部拧紧过后并未设置其它锁紧机构，长期使用过后紧固螺钉易发生松动，同时当紧固螺钉表面与螺纹孔内壁发生锈蚀时，紧固螺钉较难取下从而造成后续使用的不便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂轴承外法兰盘，包括法兰盘本体以及开设于法兰盘本体正面的螺纹孔，所述法兰盘本体的正面设置锁紧限位机构，所述法兰盘本体的正面设置有润滑机构。

所述锁紧限位机构包括缓冲弹簧，所述法兰盘本体的正面开设有固定槽，所述缓冲弹簧的两端且位于固定槽的内部均固定连接有滑动块，且滑动块的正面固定连接有拨动杆，两个所述滑动块相背离的一侧均固定连接有卡紧块。

所述润滑机构包括密封塞，所述法兰盘本体的正面开设有注油孔，所述法兰盘本体的内部且位于注油孔和螺纹孔相对的一侧之间连通有进油管。

优选的，所述固定槽和密封塞的数量均为四个，所述密封塞的表面与注油孔的内壁相接触。

优选的，所述螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺钉，且紧固螺钉的表面活动连接有密封圈。

优选的，所述密封圈采用弹性橡胶材料制成。

优选的，所述紧固螺钉的表面开设有与卡紧块相适配的卡槽。

优选的，所述法兰盘本体的正面开设有通孔。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车轮毂轴承外法兰盘。与现有技术相比具备以下有益效果：