[实用新型]一种新型超载保护器

说明书

本实用新型公开了一种新型超载保护器，包括外壳、花键连接座、上盖瓦、钢球、下盖瓦、碟簧，花键连接座的底座通过多个均匀环状布置的锁紧螺栓安装在上盖瓦上，上盖瓦和花键连接座之间安装有环形垫片；所述上盖瓦和下盖瓦为环状，带有球形凹坑，上盖瓦和下盖瓦之间设置有中间连接座，中间连接座带有多个定位孔，定位孔内安装有钢球，所述下盖瓦与碟簧连接，所述碟簧另一端通过内轴卡限位，碟簧与内轴卡之间填充有固定垫和调节垫，固定垫有两个，位于调节垫两侧，所述内轴卡安装在输出芯轴外侧面；外壳通过外轴卡安装在输出芯轴上。本实用新型所述的新型超载保护器的减少保护器体积和重量，节省成本，钢球更换成本低，压力调节更为可靠。

技术领域

本实用新型属于传动轴保护装置领域，具体涉及一种新型超载保护器。

背景技术

本公司授权的中国实用新型专利CN209510948U一种耐磨超载保护器、CN209354555U一种可调式传动轴超载离合器，公开了区别于传统的剪切销式和摩擦式两种方式的新型超载保护装置，使用寿命更长，性能更稳定。在后续研发中，对超载保护器的外形尺寸提出新的要求。由于公司前款超载保护器采用圆柱凸轮套接式的离合结构，碟簧安装于离合部件内部，导致最大外径较大，本公司其中一个实施例的最大外径是168mm，而较大的外径导致超载保护器笨重，重量较大，耗费材料，同时对安装预留空间提出要求。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是本公司前款超载保护器，采用圆柱凸轮套接式的离合结构，导致外形尺寸较大，使用不方便。

为了解决以上问题，本实用新型提供一种新型超载保护器，采用新的结构，大大减少超载保护器的外形尺寸，减轻超载保护器的重量。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种新型超载保护器，包括外壳、花键连接座、上盖瓦、钢球、下盖瓦、碟簧，

所述花键连接座为T型筒状，杆部内侧设置有花键孔，输入动力可通过花键轴安装在花键孔内，花键连接座的底座通过多个均匀环状布置的锁紧螺栓安装在上盖瓦上，上盖瓦和花键连接座之间安装有环形垫片；所述上盖瓦和下盖瓦为环状，带有球形凹坑，上盖瓦和下盖瓦之间设置有中间连接座，中间连接座带有多个定位孔，定位孔内安装有钢球，

所述下盖瓦与碟簧连接，所述碟簧另一端通过内轴卡限位，碟簧与内轴卡之间填充有固定垫和调节垫，固定垫有两个，位于调节垫两侧，通过增减调节垫的数量，压缩和松开碟簧，调节下盖瓦受到的压力，

所述内轴卡安装在输出芯轴外侧面；所述外壳为两端开口的筒状，外壳通过外轴卡安装在输出芯轴上，所述上盖瓦、下盖瓦、碟簧位于外壳内。

进一步地，花键连接座的杆部侧面设置有注油孔，所述注油孔通过黄油嘴闭合和打开，注油孔为各部件添加润滑油，所述外壳和上盖瓦之间安装有O型圈。

进一步地，所述下盖瓦和输出芯轴之间设置有缓冲机构，抵挡瞬时冲击后再脱开钢球。

进一步地，所述上盖瓦的凹坑处设置有环形凹槽，所述凹槽为弧形，与钢球同径。

进一步地，所述碟簧有两组以上。

进一步地，所述花键连接座杆部侧面设置有限位孔，限位孔与花键孔垂直，止动杆的粗端后部设置有复位弹簧压缩，止动杆粗端可卡住花键轴防脱，按压细端可将粗端移动，释放花键轴。

进一步地，所述中间连接座上的定位孔和钢球数量超过3个。

进一步地，所述钢球球径为16mm、18mm或20mm，为低合金钢抗磨铸球。