[实用新型]公路安全护栏

说明书

本实用新型公开了公路安全护栏，包括：护栏本体和立柱，护栏本体远离路面的一侧设有橡胶减震块，橡胶减震块内水平贯穿设有多个螺杆通道，任一螺杆通道内设有伸缩螺杆，伸缩螺杆的一端伸入立柱内并与其螺接，另一端贯穿护栏本体并与其螺接；伸缩螺杆包括同轴且依次设置的第一螺杆，伸缩筒和第二螺杆，伸缩筒的内部沿其轴向设有缓冲弹簧。本实用新型的护栏能吸收车辆撞击时的冲击力，减少撞击时对车辆和人员的伤害。

技术领域

本实用新型涉及防护栏领域。更具体地说，本实用新型涉及一种公路安全护栏。

背景技术

公路护栏由沿路面的长度方向间隔设置的多个立柱和固定于立柱上并位于路面内侧的护栏本体组成。现有的公路护栏的立柱和护栏本体多为刚性连接，车辆撞击后，受到的冲击力大，容易造成较大的车辆和人员伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路安全护栏，该护栏能吸收车辆撞击时的冲击力，减少撞击时对车辆和人员的伤害

为了实现根据本实用新型的目的和其它优点，提供了一种公路安全护栏，包括：护栏本体和立柱，其中，所述护栏本体远离路面的一侧设有橡胶减震块，所述橡胶减震块内水平贯穿设有多个螺杆通道，任一螺杆通道内设有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆的一端伸入所述立柱内并与其螺接，另一端贯穿所述护栏本体并与其螺接；所述伸缩螺杆包括同轴且依次设置的第一螺杆，伸缩筒和第二螺杆，所述伸缩筒的一端开孔，另一端封闭，所述伸缩筒的内部沿其轴向设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与所述伸缩筒的另一端端面固接，另一端与一挡板固接，所述挡板与所述伸缩筒的内壁滑动连接，所述第一螺杆靠近所述伸缩筒的一端经所述开孔伸入所述伸缩筒内并与所述挡板固接，所述第二螺杆靠近所述伸缩筒的一端与所述伸缩筒的另一端端面固接。

优选的是，所述的公路安全护栏，所述护栏本体包括主板，以及对称设于所述主板的上下两侧的上板和下板，所述上板和下板先向靠近所述路面方向倾斜延伸再向远离所述路面方向水平延伸然后向靠近所述路面方向弯折，所述主板与上板和下板合围形成面向所述路面方向的凹槽，所述伸缩螺杆与所述凹槽的底部螺接，且所述主板的厚度为所述上板和下板的厚度的2-5倍。

优选的是，所述的公路安全护栏，所述凹槽的底部与所述伸缩螺杆连接处向远离所述路面方向凹陷形成安装槽，所述伸缩螺杆的另一端伸入并凸出所述安装槽；所述凹槽内嵌设有防撞条，所述防撞条靠近所述凹槽的一侧设有与所述伸缩螺杆的另一端匹配的卡孔，另一相对侧凸出所述凹槽。

优选的是，所述的公路安全护栏，所述橡胶减震块的顶面为中间高两侧低的屋顶结构，且低侧位于所述橡胶减震块不与所述护栏本体和立柱接触的两侧面上。

优选的是，所述的公路安全护栏，所述立柱的侧壁与所述伸缩螺杆相对的一侧设有开口，所述开口上设有可开合的开口盖。

优选的是，所述的公路安全护栏，所述立柱的顶部设有顶盖，所述立柱的底部四侧分别设有一加强肋板。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型通过在护栏本体与立柱之间设置橡胶减震块，且护栏本体与立柱通过穿设于橡胶减震块中的伸缩螺杆连接，当车辆撞击护栏本体后，护栏本体发生形变，将撞击力传递给橡胶减震块，橡胶减震块再通过形变吸收撞击力，使得车辆受到的撞击力大大降低，有效减少了撞击时对车辆和人员的伤害。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的公路安全护栏的侧视结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的伸缩螺杆的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。