[实用新型]一种车用减震器有效
| 申请号： | 202120294124.0 | 申请日： | 2021-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN214383339U | 公开（公告）日： | 2021-10-12 |
| 发明（设计）人： | 田焕学;余让明 | 申请（专利权）人： | 四川宁江山川机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 伍旭伟 |
| 地址： | 610000 四川省成都市经济*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震器 | ||
1.一种车用减震器，包括减震器外筒(1)，托架(2)，其特征在于，
所述托架(2)包括第一托架(21)以及第二托架(22)；
所述第一托架(21)包括弧面段以及平面段；
所述第二托架(22)与第一托架(21)结构相同；
所述第一托架(21)的弧面段与第二托架(22)的弧面段相互配合，实现减震器外筒(1)夹持；
所述第一托架(21)的平面段与第二托架(22)的平面段相互配合，用于与汽车转向节连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用减震器，其特征在于，所述第一托架(21)以及第二托架(22)分别与减震器外筒(1)侧壁焊接连接。
3.根据权利要求2所述的一种车用减震器，其特征在于，所述第一托架(21)、第二托架(22)分别与减震器外筒(1)的焊接位置至少包括两处，其中第一焊接位置位于弧面段与平面段的交界处，第二焊接位置位于弧面段远离弧面段与平面段交界处的端面处。
4.根据权利要求3所述的一种车用减震器，其特征在于，所述第一焊接位置间形成的劣弧的圆心角α的范围为：0°α180°。
5.根据权利要求3所述的一种车用减震器，其特征在于，所述第二焊接位置间形成的劣弧的圆心角β的范围为：0°β180°。
6.根据权利要求3所述的一种车用减震器，其特征在于，所述第一焊接位置间形成的劣弧的圆心角与所述第二焊接位置间形成的劣弧的圆心角角度大小一致。
7.根据权利要求1所述的一种车用减震器，其特征在于，所述第一托架(21)的平面段还包括至少一个第一通孔(211)，所述第二托架(22)的平面段还包括至少一个第二通孔(221)；所述第一通孔(211)与第二通孔(221)可通过连接件相互配合，实现减震器与汽车转向节的连接。
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