[实用新型]三轮车滑动随停机构

说明书

本实用新型提供了三轮车滑动随停机构，属于电动三轮车技术领域，包括车身连接架、定位块、定位组件和车座框架，车身连接架安装在三轮车的车身上，定位块安装在车身连接架上，定位组件安装在车座框架上，车座框架锁止状态时，定位组件的下端和定位块接触限位。本实用新型结构简单，设计巧妙，安装维修方便，可以实现车座的多个位置固定。

技术领域

本实用新型属于电动三轮车技术领域，涉及三轮车滑动随停机构。

背景技术

电动三轮车作为一种交通工具，广泛应用于我们的日常生活中，它使用电力驱动，相比于两轮电动车可以装载更多的物品，大大提高了使用效率，现有的电动三轮车的车座大多不可调整位置，少部分可以调节位置的车座仅有前后两个档位可以固定，这就造成驾驶人无法将坐姿调整到最佳位置，进而影响使用舒适性甚至造成安全隐患，这就需要一种新型三轮车滑动随停机构来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是三轮车滑动随停机构，属于电动三轮车技术领域，结构简单，设计巧妙，安装维修方便，可以实现车座的多个位置固定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：三轮车滑动随停机构，属于电动三轮车技术领域，包括车身连接架、定位块、定位组件和车座框架，车身连接架安装在三轮车的车身上，定位块安装在车身连接架上，定位组件安装在车座框架上，车座框架锁止状态时，定位组件的下端和定位块接触限位。

进一步的，还包括滑动组件，滑动组件包括滑杆、连接块和套筒，连接块有两个，两个连接块分别安装在滑杆的两端，两个连接块远离滑杆的一端安装在车身连接架上，滑杆和套筒同轴由内而外设置，套筒和滑杆滑动连接，车座框架安装在套筒的外表面。

进一步的，定位组件包括外壳、定位体和弹簧，外壳安装在车座框架上，外壳内有第一限位块和第二限位块，第一限位块在第二限位块的上端，定位体安装在外壳内，定位体上有第三限位块，第三限位块在第二限位块的上端，弹簧安装在第三限位块和第一限位块之间。

进一步的，弹簧的上端和第一限位块的下端固接，弹簧的下端和第三限位块的上端固接。

进一步的，定位体的下端有凸起，定位块的侧面有定位槽，车座框架锁止状态时，凸起嵌设在定位槽中。

进一步的，凸起的数量是1或2个，定位槽的数量是3～30个。

进一步的，相邻的定位槽之间距离相等。

进一步的，定位块上有贯穿的定位孔，车座框架锁止状态时，定位体的下端穿过定位孔。

进一步的，定位孔的数量是3～30个。

进一步的，相邻的定位孔之间距离相等。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下：

1.本实用新型结构简单，设计巧妙，安装维修方便，可以实现车座的多个位置固定。

2.本实用新型的连接块有两个，两个连接块分别安装在滑杆的两端，两个连接块远离滑杆的一端安装在车身连接架上，两个连接块对套筒起到了限位的作用，使套筒和车座框架不会脱离滑杆，车座框架在限制范围内移动。

3.本实用新型的弹簧安装在第三限位块和第一限位块之间，弹簧的上端和第一限位块的下端固接，弹簧的下端和第三限位块的上端固接，弹簧将外壳和定位体连接在一起，对定位体产生作用力，在该作用力的作用下定位体保持相对位置不变，使定位体不会脱离外壳。

4.本实用新型的凸起的数量是1或2个，定位槽的数量是3～30个，可以根据车座的长度等因素选择不同长度和不同开槽数量的定位块，定位组件可以实现多个位置的限位，满足各种人群的使用需求。