[实用新型]一种涡旋压缩机试验台架

说明书

本实用新型提供了一种涡旋压缩机试验台架，包括台架本体，台架本体包括底框架，底框架的前底支架的上表面设置有第一支柱和第二支柱，第一支柱、第二支柱分别与台架本体的左顶支架、右顶支架相连，底框架的后底支架与台架本体的后顶支架之间设置有第三支柱和第四支柱，第一支柱、第二支柱之间设置有前顶支架，底框架的左底支架和右底支架之间设置有压缩机支架，压缩机支架通过紧固装置与左底支架和右底支架连接，左底支架和右底支架的内表面设置有向两端延伸的轨道，压缩机支架在沿长度方向的面上设置有向两端延伸的轨道。本实用新型操作方便、成本低、检测效率高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车空调压缩机测试领域，特别涉及一种涡旋压缩机试验台架。

背景技术

目前新能源汽车在国内已呈全面出击之势，随着新能源汽车的快速发展，市场竞争愈发激烈，针对新能源汽车的各项性能要求日趋严格，电动汽车的空调系统关系到电动汽车的舒适性，是体现竞争力的重要一环，所以对其核心零部件电动压缩机的安全性能要求更为严格。

国内市场只有少数厂家能生产和供应新能源汽车空调用电动分体式压缩机，由于控制器与压缩机本体分离，电动分体式压缩机体积硕大，试验时难以调节。电动压缩机的试验要求很高，一般需要购买现成的检测设备，价格昂贵，检测非常不便，操作繁琐，耗工耗时；或者是如CN201921498265.3所述的一种车用空调可调式试验台架，在支架杆上设置腰型孔来调整安装距离，但是用腰型孔调整距离具有局限性，可调距离较短，灵活性差，当大批量生产时，操作仍较为繁琐。因此，亟需一种新的试验台架解决以上问题。

实用新型的内容

本实用新型目的是提供一种涡旋压缩机试验台架，解决了涡旋压缩机试验困难、操作复杂、灵活性差的技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种涡旋压缩机试验台架，包括台架本体，所述台架本体包括底框架，所述底框架的前底支架的上表面设置有第一支柱和第二支柱，所述第一支柱、第二支柱分别与台架本体的左顶支架、右顶支架相连，所述底框架的后底支架与台架本体的后顶支架之间设置有第三支柱和第四支柱，所述第一支柱、第二支柱之间设置有前顶支架，所述底框架的左底支架和右底支架之间设置有压缩机支架，所述压缩机支架通过紧固装置与左底支架和右底支架连接，所述左底支架和右底支架的内表面设置有向两端延伸的轨道，所述压缩机支架在沿长度方向的面上设置有向两端延伸的轨道。

作为优选的技术方案：所述台架本体的右顶支架为开口结构，所述开口结构将右顶支架分为第一右顶支架和第二右顶支架，所述第一右顶支架通过紧固装置与第二支柱连接，所述第二右顶支架与后顶支架固定连接。

作为优选的技术方案：所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱通过紧固装置与底框架固定连接，所述左底支架和右底支架的上表面设置有向两端延伸的轨道，所述前顶支架通过紧固装置与台架本体的左顶支架和右顶支架固定连接，所述第一支柱与第二支柱相对的两个表面上设置有向两端延伸的轨道。

作为优选的技术方案：所述第一右顶支架和第二右顶支架通过紧固装置分别连接有一个中间支柱，所述左底支架通过紧固装置连接有一个中间支柱，所述压缩机支架的上表面设置有压缩机底板。

作为优选的技术方案：所述左顶支架的上表面和右顶支架的上表面设置有对称的蒸发器支柱，所述蒸发器支柱位于台架本体的后端，所述蒸发器支柱沿长度方向的面上设置有向两端延伸的轨道，所述左顶支架的上表面和右顶支架的上表面设置有向两端延伸轨道，所述蒸发器支柱通过紧固装置与左顶支架和右顶支架固定连接。

作为优选的技术方案：所述台架本体的右后方的边角部设置有中央控制器安装架，所述中央控制器安装架为四层矩形框架结构，所述中央控制器安装架通过紧固装置与底框架固定连接。

作为优选的技术方案：所述紧固装置由螺丝和直角架组成，所述直角架在形成直角的两个面上设置有腰型孔，所述螺丝穿过腰型孔伸入轨道中。