[实用新型]一种市政路桥设计的防撞护栏

说明书

本实用新型适用于市政路桥用辅助技术领域，公开了一种市政路桥设计的防撞护栏，包括安装底座，所述安装底座顶端表面等距安装有连接管，所述连接管的数量为若干组，所述连接管顶端中部开设有活动孔，所述活动孔内部贯穿活动安装有活动杆。本实用新型由于在连接管内部开设有活动孔，并且将活动杆安装在活动孔内部，可以在缓冲板受到外部的剐蹭冲击后，推动缓冲板带动活动杆在活动孔内部进行移动，进而带动活动杆表面的限位板一起移动，通过限位板和活动板对缓冲弹簧的抵压而被压缩处理，进而通过缓冲弹簧的压缩而对限位板连同缓冲板受到的冲击进行缓冲处理，保证车辆剐蹭产生的冲击力进行消除，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型适用于市政路桥用辅助技术领域，特别涉及一种市政路桥设计的防撞护栏。

背景技术

目前，防撞护栏一般在高速公路上或者公路桥梁上用的。所谓防撞，其实就是比较结实，防止撞击损坏，车辆在发生事故时碰到防撞栏不至于冲破防撞栏坠落到路面或桥面以下造成更大损失和伤亡。

但是，现如今使用的防撞护栏中仍然存在一些不足之处：由于防撞护栏一般都是安装在在高速公路上或者公路桥梁路边上，而由于高速公路上车辆偶尔在剐蹭至其护栏表面，虽然并不止于将其直接撞断，也会将其撞击受损，进而影响其对后续的车辆的防护处理，而在对不同路宽的公路情况，对于相应的警示条无法进行警示面积的调节，进而影响后续的使用。因此，我们提出一种市政路桥设计的防撞护栏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政路桥设计的防撞护栏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种市政路桥设计的防撞护栏，包括安装底座，所述安装底座顶端表面等距安装有连接管，所述连接管的数量为若干组，所述连接管顶端中部开设有活动孔，所述活动孔内部贯穿活动安装有活动杆，所述连接管顶端表面固定安装有活动板，所述活动板中端内部开设有安装孔，所述活动杆底端表面贯穿活动安装于安装孔内部，所述活动杆顶端外侧壁贯穿固定安装有限位板，所述活动杆顶端表面固定安装有缓冲板，所述缓冲板顶端表面活动安装有滑动板。

优选的，所述滑动板左右两侧顶端表面均固定安装有连接框，所述连接框侧边开设有滑动槽，所述缓冲板左右两侧均滑动安装在滑动槽内部，所述连接框侧边中端开设有旋转螺孔，所述旋转螺孔内部通过螺纹拧接有限位杆。

优选的，所述滑动板顶端表面粘合有警示荧光条。

优选的，所述活动杆中端表面套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端活动贴合在限位板底端表面，所述缓冲弹簧底端活动贴合在活动板顶端表面。

优选的，所述缓冲板和滑动板均是呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的一种市政路桥设计的防撞护栏，由于在连接管内部开设有活动孔，并且将活动杆安装在活动孔内部，可以在缓冲板受到外部的剐蹭冲击后，推动缓冲板带动活动杆在活动孔内部进行移动，进而带动活动杆表面的限位板一起移动，通过限位板和活动板对缓冲弹簧的抵压而被压缩处理，进而通过缓冲弹簧的压缩而对限位板连同缓冲板受到的冲击进行缓冲处理，保证车辆剐蹭产生的冲击力进行消除，避免直接撞击至连接管表面而导致其断裂受损，进而影响后续连接管无法对路面车辆进行防撞摔落而发生相应的交通事故。

2.本实用新型的一种市政路桥设计的防撞护栏，由于在缓冲板表面安装有滑动板，可以推动调节滑动板带动其表面的警示荧光条在缓冲板表面进行移动调节其之间的间距，以及调节滑动板在缓冲板表面的数量，进而调节警示荧光条的数量以及其可以警示范围。

附图说明

图1为本实用新型一种市政路桥设计的防撞护栏的整体俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种市政路桥设计的防撞护栏的整体正视结构示意图。