[实用新型]一种扶手箱及应用其的汽车

说明书

本实用新型公开了一种扶手箱及应用其的汽车，其包括：扶手盖与扶手箱本体通过转轴转动连接并具有关闭位置、第一悬停位置和第二悬停位置；扭簧具有第一运动端；扶手盖上设有卡槽；扶手箱本体上设有止位部；当第一运动端处于卡槽内且与其相抵时，扶手盖处于关闭位置；当第一运动端处于卡槽内且在弹性作用下分别与卡槽和止位部相抵时，扶手盖处于第一悬停位置；当第一运动端与止位部相抵，且卡槽在外力作用下脱离第一运动端时，扶手盖处于第二悬停位置。本实用新型实现了在不影响扶手盖最大打开角度的前提下，能够减小扶手盖自动弹开时的角度，避免扶手盖开启角度过大而伤及车辆后排座椅人员的同时方便前排座椅人员关闭扶手盖，而且开启柔和。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种扶手箱及应用其的汽车。

背景技术

目前在大多数汽车的司机座位旁都会设置扶手箱，该扶手盖一般会通过自动弹起的方式进行开启，然而，此扶手盖往往在解锁后会自动弹起至最大打开角度，导致前排座椅人员在关闭扶手盖时需要把手挪至座椅后方才能关闭扶手盖，使得整个操作的幅度过大，而且不方便关闭。为此，设计一种在不影响扶手盖最大打开角度的前提下，能够减小扶手盖自动弹开时的角度且打开柔和，方便人们打开和关闭扶手盖的铰链形式，成为了本领域技术人员亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扶手箱，其能够解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种扶手箱，其包括：扶手盖、转轴和扶手箱本体，所述扶手盖与所述扶手箱本体通过所述转轴转动连接并具有关闭位置、第一悬停位置和第二悬停位置；

套设在所述转轴上的扭簧，其具有第一运动端；

所述扶手盖上设有第一铰链活动件，其上设有与所述第一运动端相匹配的卡槽；

所述扶手箱本体上设有止位部；

当所述第一运动端处于所述卡槽内且与其相抵时，所述扶手盖处于关闭位置；

当所述第一运动端处于所述卡槽内且在弹性作用下分别与所述卡槽和所述止位部相抵时，所述扶手盖处于第一悬停位置；

当所述第一运动端与所述止位部相抵，且所述卡槽在外力作用下脱离所述第一运动端时，所述扶手盖处于第二悬停位置。

采用上述结构的扶手盖，其扭簧的第一运动端在扶手盖处于关闭位置时处于所述卡槽内且与其相抵时，储存弹性势能；在扶手盖打开至第一悬停位置的过程中，扭簧释放弹性势能，第一运动端在弹性作用下推动卡槽，继而使扶手盖转动，并在第一运动端与止位部相抵时停止，此时，扶手盖处于第一悬停位置；在扶手盖打开至第二悬停位置的过程中，所述第一运动端在止位部的作用下停止，而卡槽在扶手盖的转动作用下离开第一运动端，并直到在扶手盖的最大打开角度下停止，此时，扶手盖处于第二悬停位置。本实用新型的扶手箱通过上述方式，实现了在不影响扶手盖最大打开角度的前提下，能够减小扶手盖自动弹开时的角度，避免扶手盖开启角度过大而伤及车辆后排座椅人员的同时方便前排座椅人员关闭扶手盖。

进一步地，所述扶手箱本体还设有第一铰链固定臂，其上设有与所述转轴相匹配的安装孔；

所述第一铰链固定臂上还设有活动空间，其位于所述安装孔的下方，用于在所述扶手盖转动时收纳所述卡槽；

所述止位部设置在所述活动空间内。

进一步地，所述卡槽朝向所述扭簧的方向突出设置；

当所述扶手盖处于第一悬停位置或第二悬停位置时，所述卡槽的端部不与所述止位部相接触。

进一步地，所述扶手盖还设有第二铰链活动件；

所述扭簧还具有固定端和第二运动端；其中，