[实用新型]一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构

权利要求书

1.一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，包括上管柱（1）、下管柱（2）、角度调节支架（3）和连接轴（4），上管柱（1）与下管柱（2）之间过盈配合连接构成管柱总成，其特征在于：上管柱（1）上装有上管柱支架（5），上管柱支架（5）上通过角度调节支架（3）装有上安装支架（9），所述上管柱支架（5）上轴向对称设置有滑孔A（6），与滑孔A（6）对应的角度调节支架（3）上设置有滑孔B（12），所述滑孔A（6）和滑孔B（12）内贯穿状活动安装有连接轴（4），连接轴（4）一端延伸至角度调节支架（3）外侧，延伸至外侧的连接轴（4）上装有锁紧机构，连接轴（4）另一端上套装有衬套（16），衬套（16）分别与滑孔A（6）和滑孔B（12）滑动连接，衬套（16）外侧的连接轴（4）上装有限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的衬套（16）呈圆管状，衬套（16）一端上设置有凸台（17），凸台（17）与角度调节支架（3）的滑孔B（12）配合滑动接触连接，衬套（16）另一端与上管柱支架（5）的滑孔A（6）配合滑动接触连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的凸台（17）呈长圆孔状，凸台（17）上对称设置有缓冲孔（18）。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的锁紧机构包括手柄（13）、锁紧块A（14）和锁紧块B（15），手柄（13）套装在连接轴（4）上，手柄（13）一侧的连接轴（4）上装有锁紧块A（14），锁紧块A（14）与手柄（13）固定连接，锁紧块A（14）一侧的连接轴（4）上装有锁紧块B（15），锁紧块A（14）和锁紧块B（15）上分别设置有滑槽和滑齿，锁紧块A（14）与锁紧块B（15）的滑槽和滑齿配合啮合连接，锁紧块B（15）与角度调节支架（3）卡装连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的限位机构包括平垫圈（19）、平面滚针轴承（20）和锁紧螺母（21），平垫圈（19）套装在连接轴（4）上，平垫圈（19）与衬套（16）抵触连接，平垫圈（19）外侧的连接轴（4）上通过锁紧螺母（21）装有平面滚针轴承（20）。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的上安装支架（9）上通过拉脱锁（10）装有撕裂片（11）。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的下管柱（2）上装有下管柱支架（22），下管柱支架（22）上通过垫圈（7）安装有销轴（8）。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车转向管柱角度调节降噪结构，其特征在于：所述的滑孔A（6）和滑孔B（12）均为长圆形孔，滑孔A（6）和滑孔B（12）呈错位状设置。