[实用新型]一种具有自动盖棚功能的重型卡车车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种具有自动盖棚功能的重型卡车车厢结构，包括车架、车头、连接车头与车架的连接杆、设置于车架和车头底部的车轮驱动组，所述车架的顶部固定连接有车厢，所述车厢正面的两侧和背面的两侧且位于车架的顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部之间且位于车厢顶部的左侧通过第一螺丝固定连接有第一固定架，一个所述固定板的左侧固定连接有电机箱。本实用新型通过启动电机输出轴反转开关，带动螺纹块和滑块反向移动，使得第二固定架向右滑动复位，将车厢上方盖住，雨天行驶时，可以防止雨水渗入进车厢内的沙石里，大风天气时也可以保护沙石，无需人工手动盖上保护布，使用便捷，并且可以提高沙石的运输质量。

技术领域

本实用新型涉及重型卡车运输技术领域，具体为一种具有自动盖棚功能的重型卡车车厢结构。

背景技术

重卡是重型卡车的简称，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。

目前已有的重型卡车在对沙石的运输过程中，装载好沙石后，需要人工在车厢顶部盖上保护布，防止在运输过程中沙石被吹散至车厢外部，影响城市环境，当不需要装载沙石时，又需要人工进行拆除保护布，使用不便利，并且工人在车身爬上爬下时，也提高了危险性。

因此，有必要提供一种具有自动盖棚功能的重型卡车车厢结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自动盖棚功能的重型卡车车厢结构，以解决现有技术需要人工给车厢安装或拆卸保护布，装载安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动盖棚功能的重型卡车车厢结构，包括车架、车头、连接车头与车架的连接杆、设置于车架和车头底部的车轮驱动组，所述车架的顶部固定连接有车厢，所述车厢正面的两侧和背面的两侧且位于车架的顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板的顶部之间且位于车厢顶部的左侧通过第一螺丝固定连接有第一固定架，一个所述固定板的左侧固定连接有电机箱，所述电机箱的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴传动连接有丝杆，所述丝杆的一端依次贯穿电机箱和一个所述固定板且延伸至另一个所述固定板的左侧，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，另两个所述固定板的相对一侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑块，所述螺纹块与滑块的顶部之间通过第二螺丝固定连接有第二固定架，所述第一固定架与第二固定架的相对一侧之间且位于车厢的上方固定连接有波纹防雨棚。

优选的，所述车架的顶部且位于车厢的正面和背面均固定连接有引流板。

优选的，所述滑块与滑杆滑动连接。

优选的，所述丝杆与电机箱转动连接。

优选的，所述丝杆与两个所述固定板转动连接。

优选的，所述第二固定架的底部与另两个所述固定板的顶部相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该重型卡车车厢用自动盖棚，通过当需要进行装载时，启动电机，带动丝杆转动，滑块与滑杆滑动连接，螺纹块与丝杆螺纹连接，从而对第二固定架进行限位，当丝杆转动时，带动螺纹块向左移动，从而带动第二固定架向左移动，第二固定架通过滑块在滑杆上向左滑动，第二固定架向左移动的同时将波纹防雨棚挤压堆叠，从而将车厢上方暴露出来，关闭电机，即可进行装载沙石，装载完毕后，启动电机输出轴反转开关，带动螺纹块和滑块反向移动，使得第二固定架向右滑动复位，将车厢上方盖住，雨天行驶时，可以防止雨水渗入进车厢内的沙石里，大风天气时也可以保护沙石，无需人工手动盖上保护布，使用便捷，提高了装载安全性，并且可以提高沙石的运输质量。