[实用新型]一种升降式自由转向减震装置

说明书

本实用新型涉及一种升降式自由转向减震装置，与操作对象配合使用，转向装置包括立杆、高度调节组件以及减震组件；减震组件包括套管、压缩弹簧以及轮体，压缩弹簧与套管同轴布置，轮体通过连接杆与套管相连，连接杆与套管同轴且插设于套管内，连接杆的端部紧贴压缩弹簧、并随压缩弹簧的伸缩沿套管轴向运动；立杆固连于套管远离轮体一端；高度调节组件包括夹持块、偏心手柄以及连接板，立杆上设有连接槽；偏心手柄夹紧夹持块，高度调节组件紧固于立杆外的连接槽内；偏心手柄放松夹持块，高度调节组件在立杆上沿立杆轴向移动。本实用新型能有效解决现有结构简单的转向装置难以实现减震和转向，能实现减震的转向装置又结构复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及转向装置技术领域，具体涉及一种升降式自由转向减震装置。

背景技术

转向装置，用以改变或保持车体、箱体等的行驶或倒退方向，其均包括必不可少的轮体，目前一些较为简单的轮体是仅包括轮体和转轴，该结构仅能实现滚动，不能实现转向；另外一些行李箱底部安装的万向轮，虽然可以实现自由转向，但是其不具备减震能力，使用体验较差；同时也有一些带有减震装置的转向装置，但是其一般结构复杂，多用于大型机械上，对于小型的儿童可推摇马、行李箱等，不适合使用。

因此，亟需设计一种新的技术方案，以综合解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降式自由转向减震装置，能有效解决现有结构简单的转向装置难以实现减震和转向，能实现减震的转向装置又结构复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种升降式自由转向减震装置，与操作对象配合使用，转向装置包括立杆、与立杆配合使用用于调节操作对象高度的高度调节组件，以及用于减少震动的减震组件；

所述减震组件包括套管、设在套管内的压缩弹簧以及设在套管一端的轮体，所述压缩弹簧与套管同轴布置，所述轮体至少设置有一个，轮体通过连接杆与套管相连，所述连接杆与套管同轴且插设于套管内，连接杆的端部紧贴压缩弹簧、并随压缩弹簧的伸缩沿套管轴向运动；所述立杆固连于套管远离轮体的一端；所述高度调节组件包括套设在立杆上的夹持块、用于锁紧或放松夹持块的偏心手柄以及用于连接操作对象的连接板，所述立杆上沿其周向间隔设有与夹持块配合使用的连接槽；

偏心手柄放松夹持块，高度调节组件在立杆上沿立杆轴向移动；偏心手柄夹紧夹持块，高度调节组件紧固于相邻两连接槽之间的立杆外或沿立杆周向转动于连接槽内。

进一步地方案为，所述连接板上设有若干连接孔，所述夹持块固连在连接板远离操作对象的一面，夹持块中心开设套设立杆的套孔，夹持块上还设有沿套孔径向布置的中缝，中缝一端延伸至夹持块远离连接板一侧的边缘，另一端与连接板之间设有一段预设距离，所述偏心手柄的夹紧杆贯穿中缝两侧的夹持块，对夹持块的套孔内径进行调节。

进一步地方案为，所述套管远离轮体的一端沿其轴向开设有插槽，所述立杆一端插设于插槽内，插槽处以及立杆上设有沿套管径向布置的插孔，磁销插穿过插孔、将立杆固定在插槽内；所述立杆远离减震组件的一端设有便于握持的手柄。

其中轮体的选用可以采用以下两种方案：

其一为，所述轮体为万向轮，万向轮通过万向转轴与连接杆的端部转动相连。

其二为，所述轮体为滚轮，连接杆端部设有两对称布置的连接片，滚轮位于两连接片之间、通过穿过滚轮中心的轮轴与两连接片转动相连，所述手柄转动带动滚轮方向改变，驱使操作对象整体转向。

更进一步地方案为，所述轮体并排且间隔设有三个，相邻两轮体之间通过方杆相连，位于中间的轮体通过连接杆与套管相连。