[实用新型]一种便于分隔的车厢

说明书

本实用新型公开了一种便于分隔的车厢，包括车厢本体，所述车厢本体左内壁和右内壁的顶部均开设有T型槽，本实用新型的优点：通过拧转螺纹孔内的固定螺栓，使其与车厢本体的内壁不再接触，拉动滑块使限位机构前后移动，移动至合适位置后，拧转固定螺栓使其与车厢本体抵触，从而使限位机构固定，向下拉动限位杆至最底部，此时利用伸缩杆将第二磁铁放入固定槽内，第一磁铁和第二磁铁连接，从而固定挡布，使车厢本体内部的货物分离，当车厢本体内部的货物未满时，向前拉动限位杆，使限位杆两侧的第二磁铁与T型槽内的第一磁铁连接，从而对货物限位，使货物不会因颠簸而触碰车厢本体的内部顶侧，减少货物损坏的可能性。

技术领域

本实用新型涉及车厢领域，具体为一种便于分隔的车厢。

背景技术

半挂车是一种常用运输工具，本身无动力，依靠其他车辆牵引行驶，才能正常使用的 一种无动力的道路车辆，用于载运货物。半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时） 后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置。

然而普通的半挂车车厢大多内部不能够进行独立分区，容易导致货物相互之间污染，且当车厢内的货物存放未满时，车辆运输过程中，部分货物会因颠簸与车厢的内部顶侧碰撞导致货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于分隔的车厢。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于分隔的车厢，包括车厢本体，所述车厢本体左内壁和右内壁的底部均开设有固定槽，所述车厢本体左内壁和右内壁的顶部均开设有T型槽，所述固定槽的内部和T型槽的内部前端均固定连接有第一磁铁，两组所述T型槽的内部均滑动连接有滑块，两组所述滑块的外侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有锁定机构，两组所述连接杆之间固定连接有限位机构，所述限位机构包括固定连接于两组滑块之间的套筒，所述套筒的底部开设有出口，所述套筒左内壁和右内壁均固定连接有安置架，所述安置架的内部均固定连接有扭簧，两组所述扭簧的另一端均固定连接有转筒，所述安置架位于转筒的内部，两组所述转筒之间固定连接有绕线杆，所述绕线杆的外表面绕接有挡布，所述挡布的底部固定连接有限位杆，所述限位杆位于开口的下端，所述限位杆的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与第二磁铁固定连接，所述第二磁铁位于限位杆的两端，所述第二磁铁与第一磁铁磁性连接，所述车厢本体的正面开设有厢门。

优选地，所述限位杆的长度为开口长度的1.25倍，所述限位杆的顶部两侧均固定连接有防撞垫。

优选地，所述挡布为尼龙材质，所述挡布的正面和背面均固定连接有防水层。

优选地，所述车厢本体的正面顶部固定连接有挡雨板，所述车厢的四侧均固定连接有警示灯。

优选地，所述锁定机构包括固定连接于连接杆外表面的限位板，所述限位板的右侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的内侧与车厢本体贴合连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种便于分隔的车厢，通过拧转螺纹孔内的固定螺栓，使其与车厢本体的内壁不再接触，拉动滑块使限位机构前后移动，移动至合适位置后，拧转固定螺栓使其与车厢本体抵触，从而使限位机构固定，向下拉动限位杆至最底部，此时利用伸缩杆将第二磁铁放入固定槽内，第一磁铁和第二磁铁连接，从而固定挡布，使车厢本体内部的货物分离，当车厢本体内部的货物未满时，向前拉动限位杆，使限位杆两侧的第二磁铁与T型槽内的第一磁铁连接，从而对货物限位，使货物不会因颠簸而触碰车厢本体的内部顶侧，减少货物损坏的可能性。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的主视图；