[实用新型]一种半挂车用挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种半挂车用挡泥板，包括安装板，所述安装板的底部开设有安装槽，所述安装板的顶部开设有限位孔，本实用新型的优点：通过向下推压推杆，使梯形推块推动梯形块，从而使限位板向两侧移动，再将挡泥板放置在限位杆之间，松开推杆，第一弹簧通过连接板带动推杆向上移动，从而使限位杆对挡泥板进行限位，拧转限位块对挡泥板进行挤压固定即可，使本装置可以灵活更换不同规格的挡泥板，需要更改挡泥板倾斜角度时，拧转限位块，使其与挡泥板不再接触，启动汽缸推拉移动块，移动块通过拉丝更改挡泥板的倾斜角度，再反向拧转限位块对挡泥板进行固定即可，以此将挡泥板调整到最佳的挡泥角度。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体为一种半挂车用挡泥板。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，挡泥板的主要作用是防止泥土溅到车身上，更能保护车身、轮胎。

然而现有的挡泥板在使用的过程中不便更换和维修，不同规格的挡泥板也不便于使用，且挡泥板的倾斜角度大都是固定的，使用的过程中不方便调节，无法根据不同情景调节至合适的倾斜角度，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车用挡泥板。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种半挂车用挡泥板，包括安装板，所述安装板的底部开设有安装槽，所述安装板的顶部开设有限位孔，所述限位孔的内部放置有推杆，所述推杆的外表面下半部固定连接有连接板，所述推杆的底部固定连接有梯形推块，所述限位孔的内部顶侧固定连接有第一弹簧，所述推杆位于第一弹簧的内部，所述连接板的顶部与第一弹簧的底部固定连接，所述安装槽的左内壁和右内壁均固定连接有安装机构，所述安装机构包括固定连接于安装槽内部的第二弹簧，所述第二弹簧的另一端均固定连接有限位板，所述限位板另一侧的顶部和底部分别固定连接有移动杆和限位杆，所述移动杆的另一端固定连接有梯形块，所述梯形块与梯形推块相对应，所述限位杆的外表面螺纹连接有限位块，两组所述安装机构之间设有挡泥板，所述安装板的正面竖向开设有放置槽，所述放置槽的内部顶侧固定连接有汽缸，所述汽缸的底部固定连接有移动块，所述移动块的正面底部通过铰接件铰接有拉丝，所述拉丝的另一端通过铰接件与挡泥板铰接。

优选地，所述放置槽和移动块均为T型结构，所述移动块滑动连接于放置槽的内部。

优选地，所述限位板的外侧固定连接有两组伸缩杆，所述伸缩杆位于第二弹簧的内部。

优选地，所述挡泥板的背面开设有导流槽，所述挡泥板的内部固定连接有电热丝。

优选地，所述安装板的背面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的背面固定连接有吸盘。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种半挂车用挡泥板，通过向下推压推杆，使梯形推块推动梯形块，从而使限位板向两侧移动，再将挡泥板放置在限位杆之间，松开推杆，第一弹簧通过连接板带动推杆向上移动，从而使限位杆对挡泥板进行限位，拧转限位块对挡泥板进行挤压固定即可，使本装置可以灵活更换不同规格的挡泥板，需要更改挡泥板倾斜角度时，拧转限位块，使其与挡泥板不再接触，启动汽缸推拉移动块，移动块通过拉丝更改挡泥板的倾斜角度，再反向拧转限位块对挡泥板进行固定即可，以此将挡泥板调整到最佳的挡泥角度。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的安装部结构示意图。

具体实施方式