[实用新型]一种电池模组汇流排拆解装置

说明书

本实用新型涉及电池拆解的技术领域，且公开了一种电池模组汇流排拆解装置，包括平台、送料模块、模组固定模块、拆解模块、龙门机构、自动控制系统，所述送料模块和龙门机构配合，驱使拆解模块相对于平台在三维方向上移动，所述自动控制系统分别与送料模块的受控端和龙门机构的受控端连接。本实用新型通过采用自动控制系统与自动拆解模块，实现了自动化操作、多工位操作与流水化作业，避免了人工手动拆解可能导致的模组内电芯打火、电芯漏液、引发火灾等安全隐患，解决了人工手动拆解耗时耗力、拆解效率低的问题，从而提高了电池模组汇流排拆解过程中的安全性与拆解效率。

技术领域

本实用新型涉及电池拆解的技术领域，具体为一种电池模组汇流排拆解装置。

背景技术

动力电池一般使用年限为5—8年，有效寿命在4—6年，这意味着我国第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。2018年，我国新能源汽车产销量超过120万辆，同比增长约60％，居全球第一，到2020年产销量将突破200万辆大关。动力锂电池模组预计到2020年报废量将达32.2GWh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101GWh，约116万吨。

目前，动力电池模组的拆解一般是人工手动进行,由于人工手动拆解过程中操作的不确定性，导致模组内电芯打火、电芯漏液、引发火灾等现象频有发生，危害人身安全，且这种方法耗时耗力，拆解效率低，无法在批量处理中提高效率与安全性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电池模组汇流排拆解装置，可通过自动拆解模块实现模组汇流排的快速拆除，具备可实现多工位操作、流水化作业、安全性高及提升生产效率的优点，解决了人工手动拆解耗时耗力、拆解效率低以及无法在批量处理中提高效率与安全性的问题。

一种电池模组汇流排拆解装置，包括平台、送料模块、模组固定模块、拆解模块、龙门机构、自动控制系统，所述送料模块和龙门机构配合，驱使拆解模块相对于平台在三维方向上移动，所述自动控制系统分别与送料模块的受控端和龙门机构的受控端连接。

具体地说，所述模组固定模块包括用于支撑电池模组的支撑板，所述送料模块中的X方向驱动驱使所述支撑板在平台的X方向来回移动，所述送料模块中的Y方向驱动设置在所述支撑板上，驱使所述电池模组在支撑板上沿着Y方向来回移动。

具体地说，所述电池模组前后两侧的支撑板上均设置有用于限位电池模组在X方向移动的固定挡板，所述Y方向驱动与电池模组之间设置有移动挡板。

具体地说，所述拆解模块包括拆解电池模组的钻头、驱使钻头工作的电机。

具体地说，所述钻头可替换。

具体地说，所述拆解模块还包括用于清除钻头工作位置的灰尘的除尘管道，除尘口的方向可调。

具体地说，所述除尘管道固定安装于拆解模块的侧边，且除尘管道的底部端口呈喇叭状，与钻头的距离可调。

具体地说，所述拆解模块还包括给钻头工作是降温的风冷管道。

具体地说，所述拆解模块还包括定位模块，所述定位模块固定安装于拆解模块的侧边，所述定位模块包括距离传感器、摄像头，所述距离传感器和摄像头的信号端与自动控制系统的对应端口分别连接。

具体地说，所述定位模块还包括设置在钻头侧边的照明灯。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过采用自动控制系统，实现了自动化操作，避免了人工手动拆解可能导致的模组内电芯打火、电芯漏液、引发火灾等安全隐患，从而提高了安全性。

(2)、本实用新型通过采用自动拆解模块，实现了多工位操作与流水化作业，解决了人工手动拆解耗时耗力、拆解效率低问题，从而提高了拆解效率。