[实用新型]一种后扭梁自动检测系统

说明书

本实用新型涉及一种后扭梁自动检测系统，包括检测台、第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置、第五检测装置、控制柜；其中，第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置、第五检测装置均为两个并沿检测台的中心线左右对称设置在检测台上，通过控制柜中的电动开关分别实现对第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置的驱动控制；设置的第一夹紧装置、第二夹紧装置利于实现对后扭梁部件的夹紧，通过检测台上使用多个检测装置和传感器，能够一次性对后扭梁上的重要的安装孔和装配面的形位指标进行检测，自动化程度高，检测效率高，便于对后扭梁进行批量检测，满足了目前汽车生产和装配要求。

技术领域

本实用新型属于汽车部件检测领域，具体涉及一种后扭梁自动检测系统。

背景技术

在汽车制造领域，汽车后扭梁是汽车后底盘的一个主要零部件。工业应用中对汽车后扭梁上的安装孔和装配面的尺寸精度要求非常高，因此，需要对加工完成的汽车后扭梁的安装孔的位置和装配面的尺寸进行检测，确保后扭梁的装配质量。

现有技术中，都是人工手动对于后扭梁部件进行检测，例如，通过卡尺对安装孔的位置和装配面的尺寸精度进行测量。人工检测的效率低，成本高，且存在一定的误差，检测精度低，无法满足目前汽车生产和装配要求，因此解决上述问题尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后扭梁自动检测系统，用于解决现有汽车后扭梁的安装孔和安装面的指标检测精度低、效率低、成本高的问题，利用在检测台上使用多个检测装置，并通过控制柜能够一次性对后扭梁上的安装孔和装配面重要的形位尺寸进行检测，检测效率高，自动化程度高，能够满足用户的生产和装配需求。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种后扭梁自动检测系统，用于对后扭梁部件的有关形位尺寸指标一次性进行检测，包括检测台，所述后扭梁部件置于所述检测台上，所述后扭梁自动检测系统还包括第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置、第五检测装置、控制柜；所述第一检测装置、所述第二检测装置、所述第三检测装置、所述第四检测装置、所述第五检测装置均为两个并沿所述检测台的中心线左右对称设置在所述检测台上；所述第一检测装置、所述第二检测装置、所述第三检测装置分别与所述控制柜进行电连接，用于电动控制检测装置运动实现对后扭梁部件的有关形位尺寸指标检测。

进一步地，还包括第一夹紧装置、第二夹紧装置，所述第一夹紧装置、所述第二夹紧装置分别设置为两个并沿所述检测台的中心线左右对称设置；所述第一夹紧装置设置有第一夹紧装置支撑架，所述第二夹紧装置设置有第二夹紧装置支撑架；所述第一夹紧装置支撑架、所述第二夹紧装置支撑架用于支撑所述后扭梁部件；所述第一夹紧装置、所述第二夹紧装置分别与所述控制柜进行电连接，用于电动控制所述第一夹紧装置、所述第二夹紧装置对所述后扭梁部件进行夹紧操作。

进一步地，所述第一检测装置设置有第一检测装置检测销，所述第一检测装置检测销用于穿入所述后扭梁部件的对应位置的安装孔并实现位置度检测；所述第二检测装置设置有平面度传感器、第二检测装置检测销，所述平面度传感器用于对所述后扭梁部件的对应位置端面平面度进行检测并反馈信号给所述控制柜，所述第二检测装置检测销用于穿入所述后扭梁部件的对应位置的安装孔并实现进行位置度检测；所述第三检测装置设置有第三检测装置检测销，所述第三检测装置检测销用于穿入所述后扭梁部件的对应位置的安装孔并实现位置度检测；所述第四检测装置设置有第四检测装置检测销，所述第四检测装置检测销用于穿入所述后扭梁部件的对应位置的安装孔并实现位置度检测；所述第五检测装置设置有第五检测装置检测销，所述第五检测装置检测销用于穿入所述后扭梁部件的对应位置的安装孔并实现位置度检测。

进一步地，还包括第一传感器、第二传感器；所述第一传感器、所述第二传感器均为两个，分别左右对称设置在检测台上并与所述控制柜进行电连接；所述第一传感器用于判断所述后扭梁部件的有无，所述第二传感器用于判断所述平面度传感器是否完成平面度检测。

可选地，所述平面度传感器设置数量为至少3个。