[实用新型]一种工业车辆用的脚制动机构

说明书

本实用新型公开了一种工业车辆用的脚制动机构，包括底座，所述的底座上方中间位置垂直焊接有立板；本实用新型，踩踏微动支杆时起到刹车的作用，同时使变速箱传动油进入离合器的油流回变数箱，类似变数箱离合作用；拉伸弹簧在没有踩踏脚踏板的时候，拉伸弹簧会往回缩，停止制动效果；通过调节制动调节支杆的角度和高度，达到驾驶员最舒适的操作位置；制动液瓶可加注和存储制动液，为制动系统提供足够的制动液，制动液通过胶管流向制动泵，在在踩下制动的时候形成助力，并维持一定的压力，为下次制动做准备，制动更为可靠；液压油通过制动泵后，经左制动钢管和右微动钢管流向制动盘，起到刹车作用。

技术领域

本实用新型具体涉及制动机构技术领域，具体是一种工业车辆用的脚制动机构。

背景技术

制动在工业车辆上起到，保障车辆和驾驶员的安全，同时脚制动在工业车辆上也是扮演着非常重要的角色，是安全的保障之一。

一般的脚制动下踩十分费劲，而且刹车效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工业车辆用的脚制动机构，以解决上述背景技术中提出的一般的脚制动下踩十分费劲，而且刹车效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工业车辆用的脚制动机构，包括底座，所述的底座上方中间位置垂直焊接有立板；所述的立板上部的两侧焊接有两个凸轴，其中一个凸轴上配合连接有第一转筒，另外一个凸轴上配合连接有第二转筒和第三转筒；所述的第三转筒上配合安装有微动支杆；所述的第二转筒上配合安装有制动支杆；所述的微动支杆和制动支杆的顶部均焊接有脚踏板。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的微动支杆和制动支杆的一侧均通过拉伸弹簧与支架连接；所述的支架采用两个，分别固定安装在固定板的两侧；所述的固定板焊接在立板的一侧。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的立板的一侧通过转轴活动连接有条形板；所述的条形板上通过转轴活动连接有制动调节支杆；所述的制动调节支杆远离条形板的一端与制动支杆通过转轴连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的制动支杆的一侧固定安装有联动板；所述的联动板上设置有一个弧形凹槽，且弧形凹槽卡接在第一转筒的外部。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的联动板的下端活动连接有制动泵；所述的制动泵通过安装板固定在立板的一侧，该制动泵通过胶管连接有制动液瓶。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的制动泵的外部还连接有左制动钢管和右微动钢管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，踩踏微动支杆时起到刹车的作用，同时使变速箱传动油进入离合器的油流回变数箱，类似变数箱离合作用；

2.本实用新型，拉伸弹簧在没有踩踏脚踏板的时候，拉伸弹簧会往回缩，停止制动效果；

3.本实用新型，通过调节制动调节支杆的角度和高度，达到驾驶员最舒适的操作位置；

4.本实用新型，制动液瓶可加注和存储制动液，为制动系统提供足够的制动液，制动液通过胶管流向制动泵，在在踩下制动的时候形成助力，并维持一定的压力，为下次制动做准备，制动更为可靠；

5.本实用新型，液压油通过制动泵后，经左制动钢管和右微动钢管流向制动盘，起到刹车作用；

6.本实用新型，踩下制动支杆制动后，通过联动板上安装的挤压推杆对制动泵进行挤压，将液压油通过左制动钢管和右微动钢管流向制动装置，起到制动效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的A处放大图。