[实用新型]一种两级活塞式气体压缩装置有效
申请号: | 202120309791.1 | 申请日: | 2021-02-03 |
公开(公告)号: | CN214499334U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 张梦俭;张爱国;张明俊;郑铭路;刘晓禹 | 申请(专利权)人: | 北京派瑞华氢能源科技有限公司 |
主分类号: | F04B25/00 | 分类号: | F04B25/00;F04B35/02 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 廖辉;仇蕾安 |
地址: | 100123 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两级 活塞 气体 压缩 装置 | ||
1.一种两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,包括:气体压缩工作缸(5)、活塞杆(7)、液压油缸(8)、三位四通换向阀(9)、油泵(11)、油箱(13)、液体管道(16)和离子液体增压缸(19);
所述液压油缸(8)、离子液体增压缸(19)和气体压缩工作缸(5)从下往上顺序布置,液压油缸(8)和离子液体增压缸(19)之间通过活塞杆(7)连接,离子液体增压缸(19)通过液体管道(16)与气体压缩工作缸(5)连通;其中,气体压缩工作缸(5)中充满气体,液压油缸(8)内部充满油液(17),活塞杆(7)两端分别设有活塞,且两端活塞的大小不同,大端活塞与液压油缸(8)配合并将其分为液压油缸上腔(15)和液压油缸下腔(14),且液压油缸上腔(15)通过回油管路与油箱(13)连通,小端活塞与离子液体增压缸(19)配合并将其分为上腔和下腔,且上腔中充满离子液体(18),下腔中充满气体;
所述油泵(11)设置在油箱(13)中,并通过三位四通换向阀(9)向液压油缸下腔(14)提供压力油液。
2.如权利要求1所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述三位四通换向阀(9)的四个管口分别为A口、B口、P口和O口,A口和B口均表示接入液压油缸(8)的通油口,P口和O口均表示进油口和回油口,三位四通换向阀(9)的A口通过管道与液压油缸下腔(14)连通,B口通过液压油管道(12)与液压油缸上腔(15)连通,P口通过管道与油泵(11)连接,O口通过管道与油箱(13)连通,且油箱(13)、油泵(11)、三位四通换向阀(9)的P口、A口和液压油缸下腔(14)所连通的管路为进油管路,液压油缸上腔(15)、三位四通换向阀(9)的B口、O口和油箱(13)所连通的管路为回油管路。
3.如权利要求2所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,还包括:溢流阀(10),所述溢流阀(10)一端设置在三位四通换向阀(9)的P口和油泵(11)之间,另一端接入油箱(13)。
4.如权利要求1所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述离子液体增压缸(19)上腔的上端距离顶部设定位置处设有离子液体进口管道(1)和离子液体出口管道(4),分别用于输入冷却后的离子液体(18)和输出压缩完成后的离子液体(18)。
5.如权利要求4所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述离子液体进口管道(1)和离子液体出口管道(4)在离子液体增压缸(19)上的高度高于活塞杆(7)在离子液体增压缸(19)中推压离子液体(18)所能达到的极限高度。
6.如权利要求1所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述气体压缩工作缸(5)顶部分别设有低压气体管道(2)和高压气体管道(3),用于向气体压缩工作缸(5)输入低压气体以及排出压缩后的气体。
7.如权利要求1所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述液压油缸(8)和离子液体增压缸(19)之间的容积差能够保证在液压油缸(8)所在侧提供一个较低的压力时,使离子液体增压缸(19)所在侧能够达到一个较高的压力。
8.如权利要求7所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述液压油缸(8)和离子液体增压缸(19)均为圆筒形,液压油缸(8)的内径大于离子液体增压缸(19)的内径。
9.如权利要求1所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述离子液体增压缸(19)的下腔中的气体为空气。
10.如权利要求1所述的两级活塞式气体压缩装置,其特征在于,所述气体压缩工作缸(5)中的气体为氢气。
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