[实用新型]铁路宽准轨套轨框架固定装置

说明书

铁路宽准轨套轨框架固定装置。近几年与邻国运输较频繁、利用率较高，为保证线路设备及运输安全，现有木枕线路结构钢轨压溃、肥边比较普遍，间隔铁破损变形、木枕失效不持钉、道钉浮离锈蚀，轨距不易保持轨距超限较多，亟需设备改造增强基础结构强度，即满足准轨的运行安全，又要保证宽轨的技术要求。本实用新型组成包括：一根共用轨（1）、相邻的准轨（2）和宽轨（3），所述的共用轨底部安装有铁垫板A（5），所述的准轨和所述的宽轨底部安装有铁垫板B（6），所述的准轨和所述的宽轨之间均匀布置有间隔铁（4），所述的铁垫板A、所述的铁垫板B的两侧均通过螺栓和混凝土枕连接。本实用新型具体涉及一种铁路宽准轨套轨框架固定装置。

技术领域

本实用新型具体涉及一种铁路宽准轨套轨框架固定装置。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的不断发展，与周边各国的经济往来越来越频繁，对外贸易额持续增长。国际铁路作为连接我国与周边各国最为重要的通道，对于加快国家间的贸易发展，加强沿边地区的经济建设起着越来越重要的作用。近年来，我国铁路口岸站运量有了长足的发展，几个主要口岸站已经或正在进行大规模的改、扩建工程，以适应不断增长的客货运量需要。为满足我国经济发展对原材料的不断需求，加强与周边国家的经济合作，新的国际铁路已规划或正在进行前期研究工作。

我国铁路站内一般采用1435mm/1520mm轨距的宽准三条腿混合43kg/m钢轨木枕线路的铺设使用年限较长，现钢轨压溃、肥边比较普遍，间隔铁破损变形、木枕失效不持钉、道钉浮离锈蚀，造成轨距不易保持轨距超限较多，钢轨轨腰变形。此轨道设备的条件和状态已不适应当前运输要求，特别近几年与邻国运输较频繁、利用率较高，为保证线路设备及运输安全，亟需设备改造增强基础结构强度，即满足准轨的运行安全，又要保证宽轨的技术要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铁路宽准轨套轨框架固定装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种铁路宽准轨套轨框架固定装置，其组成包括：一根共用轨、相邻的准轨和宽轨，所述的共用轨底部安装有铁垫板A，所述的准轨和所述的宽轨底部安装有铁垫板B，所述的准轨和所述的宽轨之间均匀布置有间隔铁，所述的铁垫板A、所述的铁垫板B的两侧均通过螺栓和混凝土枕连接，所述的铁垫板A、所述的铁垫板B和所述的混凝土枕之间安装有橡胶垫板。

所述的铁路宽准轨套轨框架固定装置，所述铁垫板A组成包括铁座和轨距块，所述的共用轨通过铁垫板A两侧的轨距块压住，所述的铁座上部放置有弹条和平垫圈，所述的弹条和平垫圈通过T型螺栓固定。

所述的铁路宽准轨套轨框架固定装置，所述铁垫板B组成包括铁座﹑轨距块和钢板，所述的准轨位于铁垫板B的钢板上面，其一侧通过所述的轨距块压住，另一侧在宽轨轨底之上，所述宽轨一侧在所述准轨底部之下，另一侧通过所述的轨距块压住，所述的铁座上部放置有弹条和平垫圈，所述的弹条和平垫圈通过T型螺栓固定。

有益效果：

本实用新型是一种铁路宽准轨套轨框架固定装置，采用铁垫板固定共用轨、准轨和宽轨，并且固定钢轨所用的弹条和平垫圈通过T型螺栓固定，方便维修和养护，铁垫板结构设计合理可适应不同类型的钢轨要求，本实用新型采用由三股钢轨兼顾1435mm及1520mm两种轨距的“三轨两距”的套轨型式能够有效保证铁路线路轨道框架稳定，降低维修成本、延长维修周期、节省维修人工费、维护方便且安全性高。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1的俯视图；

附图3是铁垫板B的结构示意图；

附图4是附图3的俯视图；

附图5是铁垫板A的结构示意图；

附图6是附图5的俯视图；