[实用新型]一种汽车拉杆臂

说明书

本申请涉及一种汽车拉杆臂，涉及汽车零部件的技术领域，包括拉杆本体，拉杆本体一端设置有端部球头，端部球头上设置有螺杆，螺杆用于连接零部件，螺杆长度方向与拉杆本体长度方向垂直，所述螺杆上套设有防尘罩，防尘罩内侧壁上设置有挡尘布。本申请具有减少砂石飞入端部球头和螺杆上的连接件之间的几率的效果。

技术领域

本申请涉及汽车零部件的技术领域，尤其是涉及一种汽车拉杆臂。

背景技术

汽车作为现代交通工具，极大提升了通勤、物流速度，为社会发展做出了贡献。汽车的工作场景极为多变，为了提升汽车在极端环境下的工作性能稳定和安全性，汽车上的零部件需要进行针对特殊场景的优化和改进。

汽车的方向控制通过汽车转向系统完成。相关的汽车转向系统包括汽车转向拉杆，转向拉杆包括拉杆本体，拉杆本体一端可设置用于连接的螺纹孔或通孔，另一端设置有端部球头，端部球头上设置有螺杆，使用人员能够将车轮内侧的连接件通过螺杆连接在拉杆本体上，并将拉杆本体上远离车轮的一端连接在转向器上，从而使拉杆本体，能够传递拉力，达到控制车轮转向的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：汽车的转向系统设置在底盘上，当汽车在砂石路面行驶时，砂石容易飞至端部球头和连接件之间，进而在车辆摇晃过程中剧烈摩擦螺杆，造成使用人员转向不便，甚至难以控制汽车行驶方向。

实用新型内容

为了减少砂石飞入端部球头和螺杆上的连接件之间的几率，本申请提供一种汽车拉杆臂。

本申请提供的一种汽车拉杆臂采用如下的技术方案：

一种汽车拉杆臂，包括拉杆本体，拉杆本体一端设置有端部球头，端部球头上设置有螺杆，螺杆用于连接零部件，螺杆长度方向与拉杆本体长度方向垂直，所述螺杆上套设有防尘罩，防尘罩内侧壁上设置有挡尘布。

通过采用上述技术方案，通过在拉杆本体上设置螺杆,使用人员能够通过螺杆将拉杆本体与零部件连接,通过在螺杆上设置防尘罩,使防尘罩罩设在螺杆上,当车辆在砂石路面上行驶时,能够减少砂石飞入端部球头和零部件之间的几率,进而减少砂石对螺杆的磨损,起到保护拉杆本体的效果,通过在防尘罩内部设置挡尘布,当砂石等杂物划破或磨破防尘罩时,挡尘布露出并遮挡防尘罩的缝隙,从而减少砂石进入端部球头和零部件之间。

可选的，防尘罩上设置有若干卡件，卡件一端贴设在挡尘布上远离防尘罩的一侧上，另一端弯折并贴设在防尘罩上远离挡尘布的一侧上，卡件用于夹持并连接防尘罩和挡尘布。

通过采用上述技术方案，通过在防尘罩上设置卡件，通过使卡件嵌入在防尘罩和挡尘布两侧，进而使防尘罩和挡尘布连接。

可选的，防尘罩内设置有回弹机构，回弹机构用于使防尘罩两端分别抵接在端部球头和零部件上。

通过采用上述技术方案，通过在防尘罩内设置回弹机构，使回弹机构能够顶在防尘罩两端，进而使防尘罩两端能够始终抵接在端部球头和零部件之间，当防尘罩由于氧化而失去弹性后，回弹机构能够拉伸防尘罩，减少砂石从防尘罩与零部件间隙中磨损螺杆的几率。

可选的，回弹机构包括若干套环和弹性件，套环与卡件同心连接，卡件套设在套环外，弹性件设置在套环之间，弹性件用于使两套环分别抵接在端部球头和零部件上。

通过采用上述技术方案，通过在卡件上设置套环，在套环之间设置弹性件，使弹性件能够通过顶动套环，进而使卡件和防尘罩端部能够抵接在端部球头和零部件上，进而起到减少砂石进入的效果。

可选的，弹性件包括套筒一、套筒二和弹簧，套筒一一端固定在套环上，另一端与套筒二滑动连接，套筒二上远离套筒一的一端与套环固定连接，弹簧一端固定在套筒一内，另一端固定在套筒二内，弹簧用于使两个套环分别抵接在端部球头和零部件上。