[实用新型]一种既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞

说明书

本实用新型涉及一种既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞，所述明洞包括路基上方线路两侧对称布置的耳墙，两侧耳墙顶部之间设置有平面的预制盖板，预制盖板上方自下而上覆盖回填土石体和粘土层。本实用新型的耳墙、桩基承台和桩基础结构为现场混凝土结构，盖板为集中预制钢筋混凝土结构，该明洞能够快速有效的解决隧道洞口上方危岩落石的病害，减少了大量的病害排查及整治工作；钢筋混凝土结构耐久性好，经济适用，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及铁路隧道工程技术领域，具体涉及一种既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞。

背景技术

目前我国铁路运营隧道中许多隧道洞口上方存在危岩落石的威胁，挂设主动网或者被动网等均无法根治该病害，目前接长明洞成为解决该难题的最好选择，但有些隧道洞口两边地形高程相差太小，施做偏压式拱形明洞填方过大或者无法实施，同时拱形明洞拱圈需要现场预制，施工周期长且影响行车。该种情形给铁路隧道洞口危岩落石整治带来了很大的困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞，解决铁路隧道洞口由于地形原因无法采用偏压式拱形明洞整治的危岩落石病害。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞，其特征在于：

所述明洞包括路基上方线路两侧对称布置的耳墙，两侧耳墙顶部之间设置有平面的预制盖板，预制盖板上方自下而上覆盖回填土石体和粘土层。

耳墙下方自下而上设置有桩基础和桩基承台。

桩基础和桩基承台采用钢筋混凝土结构，耳墙采用素混凝土结构；

桩基承台的钢筋深入桩基础和耳墙。

耳墙自上而下横截面积递增，内侧为竖直墙面，外侧为斜向墙面。

耳墙顶部内侧设置有下陷的平台，预制盖板两端搭放在该平台上。

预制盖板为预制钢筋混凝土结构，众多预制盖板在耳墙顶部纵向依次拼接铺设。

回填土石体和粘土层之间铺设有防水层。

隧道轮廓线与预制盖板的距离不小于10cm。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型的耳墙、桩基承台和桩基础结构为现场混凝土结构，盖板为集中预制钢筋混凝土结构，该明洞能够快速有效的解决隧道洞口上方危岩落石的病害，减少了大量的病害排查及整治工作。钢筋混凝土结构耐久性好，经济适用，易于推广。

附图说明

图1为既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞断面图；

图2为既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞Ⅰ-Ⅰ剖面图。

图中标识：1.桩基础，2.桩基承台，3.耳墙(边墙)，4.防水层，5.粘土层，6. 回填土石体，7.隧道轮廓线，8.预制盖板，9.路基线，10.双耳墙盖板型明洞。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及一种既有线铁路隧道双耳墙盖板型明洞，所述明洞包括路基上方线路两侧对称布置的耳墙3，即边墙，两侧耳墙3顶部之间设置有平面的预制盖板8，隧道轮廓线7与预制盖板8的距离不小于10cm。预制盖板8上方自下而上覆盖回填土石体6和粘土层5。回填土石体6和粘土层5之间铺设有防水层4。

耳墙3下方自下而上设置有桩基础1和桩基承台2。桩基础1和桩基承台2采用钢筋混凝土结构，耳墙3采用素混凝土结构；桩基承台2的钢筋深入桩基础1和耳墙3。