[实用新型]一种电池集装箱用充电底座

说明书

本专利涉及新能源船舶充换电技术领域。本专利提供了一种电池集装箱用充电底座包括：充电底座基板、推进机构、充电连接器插头；所述充电底座基板用于承载电池集装箱箱体的角部；所述推进机构设置在一个充电底座基板的内侧，用于将一端的充电连接器插头推进到预设位置。本专利充电装置，能有效解决电池集装箱整体充电，提高了充电效率和便捷。

技术领域

本专利涉及新能源船舶充换电技术领域。

背景技术

我国河流众多，内河运输主属要分布在经济发达人口稠密的地区，长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河是我国主要的内河航线，在这几条河流中长江的航运最发达、运输量也最大；长江江阔水深，为我国南方之交通大动脉。目前我国内河航运船舶超过5万艘，集装箱货运量超过5000万标准集装箱。传统内燃机推进方式造成大量废气、噪声、颗粒物等污染，对内河水质及沿岸环境带来严峻挑战。

随着石油资源的紧张和电池技术的发展，电动船舶在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广试用。以电动船舶为代表的新一代节能与环保船舶是内河船舶的必然趋势。作为电动船舶大规模推广应用的重要前提和基础，电动船舶充换电技术的发展和电动汽车充换电设施建设引起了各方广泛关注。电动船舶的电池箱，可位于船舶的船舱内部，也可位于船舶的甲板；可以是停靠码头充电类型，也可以是停靠码头换电类型。

船舶以电代油，能够实现零排放与低噪声，是解决能源和环境问题的重要手段。

实用新型内容

本专利的目的是提供一种电池集装箱用充电底座，包括：充电底座基板、推进机构、充电连接器插头；所述充电底座基板用于承载电池集装箱箱体的角部；所述推进机构设置在一个充电底座基板的内侧，用于将一端的充电连接器插头推进到预设位置。

进一步地，所述充电底座基板的相邻两个外边固定两个导向立柱，所述导向立柱的上部是外高内低的斜面结构，用于对集装箱箱体下落过程中进行导向。

进一步地，所述充电底座基板上还设置有一个扭锁；所述扭锁用于插入电池集装箱箱体的角件中用于定位和固定。

进一步地，所述推进机构还设置有充电连接器柔性防水防尘门，用于遮挡充电连接器插头开口。

进一步地，所述充电底座固定在充电站。

本专利充电装置，能有效解决电池集装箱整体充电，提高了充电效率和便捷。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为充放电系统结构示意图。

图2为从充电底座上吊装过程中的结构示意图。其中，图A为横向位置示意图；图 B为纵向位置示意图；图C俯视示意图；图D为仰视立体位置示意图。

图3为从放电底座上吊装过程中的结构示意图。其中，图A为横向位置示意图；图 B为纵向位置示意图；图C俯视示意图；图D为整体位置示意图。

图4为电池集装箱飞翼门打开的结构示意图。

图5为电池集装箱长度剖面一侧结构示意图。

图6为电池集装箱长度剖面另一侧结构示意图。

图7为充电底座结构示意图。其中，图A为横向结构示意图；图B为纵向结构示意图；图C俯视立体结构示意图；图D为俯视立体结构示意图。

图8为放电底座结构示意图。其中，图A为横向结构示意图；图B为纵向结构示意图；图C俯视立体结构示意图；图D为俯视立体结构示意图。

图9为消防系统布置结构示意图。

图10消防分区图。