[实用新型]驻车控制装置有效
| 申请号： | 202120316253.5 | 申请日： | 2021-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN214325077U | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 巴洛赫·莱文特;林明夫;麻伟杰 | 申请（专利权）人： | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人： | 陈向东 |
| 地址： | 325400 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制 装置 | ||
1.驻车控制装置，其特征在于，包括
车辆通信数据总线，用于接收车辆相关信息并向整车发布驻车状态信息；
驻车制动执行器，用于对车轮执行驻车制动；
第一驻车制动控制器，与车辆通信数据总线连接；
第二驻车制动控制器，其输入端与第一驻车制动控制器连接，其输出端与驻车制动执行器连接；
所述第二驻车制动控制器与车辆通信数据总线连接。
2.根据权利要求1所述的驻车控制装置，其特征在于，还包括驻车制动开关，所述驻车制动开关与第一驻车制动控制器连接。
3.根据权利要求1所述的驻车控制装置，其特征在于，还包括驻车制动开关和驻车制动开关控制器，所述驻车制动开关与驻车制动开关控制器连接，所述驻车制动开关控制器与车辆通信数据总线连接。
4.根据权利要求1所述的驻车控制装置，其特征在于，还包括变速杆和变速杆控制器，所述变速杆与变速杆控制器连接，所述变速杆控制器与车辆通信数据总线连接。
5.根据权利要求1所述的驻车控制装置，其特征在于，所述第二驻车制动控制器是制动助力器或变速箱控制器或车辆控制器。
6.根据权利要求1所述的驻车控制装置，其特征在于，第二驻车制动控制器包括第一开关电路和处理器，第二驻车制动控制器的输入端和输出端通过第一开关电路与车辆通信数据总线连接，所述第一开关电路由处理器控制。
7.根据权利要求6所述的驻车控制装置，其特征在于，所述第二驻车制动控制器还包括第二开关电路，所述第二开关电路设于输入端和输入端之间。
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