[实用新型]钛合金板材拼焊装置

说明书

本实用新型提供一种钛合金板材拼焊装置，包括拼焊平台，拼焊平台设有导气凹槽和位于导气凹槽两侧的第一导热凹槽和第二导热凹槽，导气凹槽连接输气管，第一导热凹槽用以与第一钛合金板材导热适配，第二导热凹槽用以与第二钛合金板材导热适配，导气凹槽的上方形成第一钛合金板材和第二钛合金板材拼焊区域。本实用新型实现通过输气管向导气凹槽内输送冷却气体，对第一钛合金板材和第二钛合金板材在拼接时产生的热量进行及时冷却，第一导热凹槽对第一钛合金板材进行导热，第二导热凹槽对第二钛合金板材进行导热，进一步缓解拼焊过程中的变形趋势，加快拼焊速度，减少拼焊等待层间温度降低的时间，提高拼焊效率和质量。

技术领域

本实用新型涉及钛合金板材拼焊技术领域，尤其涉及一种钛合金板材拼焊装置。

背景技术

钛合金薄板轧制难度较大，越薄的板材板幅宽度越小，目前经常遇到用1mm～3mm厚钛合金板材作为车体蒙皮，但是现有轧板设备多数满足的只有板面宽度为1000mm，长度为2000mm左右的板副。而应用越来越多的钛合金减重车体蒙皮，常常需用板面宽度达1500mm，长度超过3000mm左右，甚至更大的板副，才能满足车体长度或宽度需要。这种情况下，只能采用两板拼接焊的方式满足长宽需要。

但是钛合金薄板拼接焊最大的特点就是散热慢，焊后焊接变形大，难以控制，焊后平面度超差等，焊后难以校平，难以满足车体蒙皮加工需要，为此考虑设计一套特殊专用工装才能满足控制变形和保证焊接质量的要求。

钛合金对气体保护效果非常敏感，随温度升高，钛合金吸收氢气、氧气、氮气的能力逐渐上升，导致接头脆化，使其结构的冲击韧性和塑性降低，易产生裂纹。钛合金的导热性差，局部焊接变形较大，整板自由拼焊往往焊后平面度可达10mm甚至以上，严重影响了后续板材的使用。在无任何装置的条件下，钛合金的焊接均难以实现高效高质量。对于使用大型真空设备完成板材拼焊的保护方式来说，成本过高，效率较低，不易实现广泛使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种钛合金板材拼焊装置，用以解决现有技术中钛合金板材拼焊过程中无法及时将热量及时去除导致拼焊质量差的缺陷，实现及时将拼焊过程中产生的热量去除，提高拼焊质量和效率。

本实用新型提供一种钛合金板材拼焊装置，包括拼焊平台，所述拼焊平台设有导气凹槽和位于所述导气凹槽两侧的第一导热凹槽和第二导热凹槽，所述导气凹槽连接输气管，所述第一导热凹槽用以与第一钛合金板材导热适配，所述第二导热凹槽用以与第二钛合金板材导热适配，所述导气凹槽的上方形成所述第一钛合金板材和所述第二钛合金板材拼焊区域。

根据本实用新型提供的一种钛合金板材拼焊装置，所述输气管包括均设置于所述导气凹槽内的第一支管和第二支管，所述第一支管的进气口与所述第二支管的进气口并联，所述第一支管沿其长度方向设有多个第一出气孔，所述第二支管沿其长度方向设有多个第二出气孔。

根据本实用新型提供的一种钛合金板材拼焊装置，多个所述第一出气孔与多个所述第二出气孔整体交错设置；其中，多个所述第一出气孔用以与所述第一钛合金板材的拼焊侧相对设置，多个所述第二出气孔用以与所述第二钛合金板材的拼焊侧相对设置。

根据本实用新型提供的一种钛合金板材拼焊装置，所述导气凹槽的槽口设有布风网。

根据本实用新型提供的一种钛合金板材拼焊装置，所述第一导热凹槽内嵌设第一导热板，所述第一导热板的支撑面用以与所述第一钛合金板材导热支撑适配，所述第二导热凹槽内嵌第二导热板，所述第二导热板用以与所述第二钛合金板材导热支撑适配，所述第一导热板与所述第二导热板之间设有间隙。

根据本实用新型提供的一种钛合金板材拼焊装置，所述拼焊平台设有多个隔离板，所述隔离板的支撑面与所述第一导热板的支撑面以及所述第二导热板的支撑面位于同一高度平面内。