[实用新型]一种耐挤压的汽车用低压电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐挤压的汽车用低压电缆，包括绝缘体，所述绝缘体表面套设有固定扣，所述固定扣与绝缘体滑动连接，所述固定扣的一端贯穿开设有卡槽，所述固定扣的另一端固定有卡扣，所述卡扣与卡槽卡合连接，所述卡扣的顶部固定有固线器，所述固线器的端部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有挡板，所述凹槽的内壁对称开设有旋槽，所述挡板的两侧对称固定有旋块，所述旋块与旋槽旋转连接，所述旋块的端部内设置有扭簧；本实用新型通过设计的固线器，使得在需要把多根电缆收纳在一起时，可以通过设计的固定扣、卡槽、卡扣、固线器、凹槽、挡板、旋槽、旋块和扭簧便捷的对电缆进行收纳。

技术领域

本实用新型属于低压电缆技术领域，具体涉及一种耐挤压的汽车用低压电缆。

背景技术

低压电缆是用来传送电力或信号电流、信号电压的被覆有绝缘层、保护层、屏蔽层等的导体，按电压分可为高压电缆和低压电缆。

现有的低压电缆在使用时仍然存在一些不足之处：现有的低压电缆当多根同时连接时，因为没有限位机构，会让多根低压电缆缠绕在一起，从而导致后期难以分离。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐挤压的汽车用低压电缆，以解决上述背景技术中提出现有的低压电缆当多根同时连接时，因为没有限位机构，会让多根低压电缆缠绕在一起，从而导致后期难以分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐挤压的汽车用低压电缆，包括绝缘体，所述绝缘体表面套设有固定扣，所述固定扣与绝缘体滑动连接，所述固定扣的一端贯穿开设有卡槽，所述固定扣的另一端固定有卡扣，所述卡扣与卡槽卡合连接，所述卡扣的顶部固定有固线器，所述固线器的端部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有挡板，所述凹槽的内壁对称开设有旋槽，所述挡板的两侧对称固定有旋块，所述旋块与旋槽旋转连接，所述旋块的端部内设置有扭簧。

优选的，所述绝缘体的内部设置有导体，所述导体的表面套设有防护套，所述防护套的表面固定有橡胶块，所述橡胶块与绝缘体卡合连接，所述防护套的表面对称开设有操作槽。

优选的，所述橡胶块为弹性材质构件，所述橡胶块与绝缘体的表面贴合。

优选的，所述防护套为橡胶材质构件，所述防护套的端部为弧形结构。

优选的，所述旋块的横截面为圆形结构，所述旋块与旋槽的内壁贴合。

优选的，所述卡扣的横截面为T型结构，所述卡扣与卡槽的内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的固线器，使得在需要把多根电缆收纳在一起时，可以通过设计的固定扣、卡槽、卡扣、固线器、凹槽、挡板、旋槽、旋块和扭簧便捷的对电缆进行收纳。

2.本实用新型通过设计的防护套，使得在为对低压电缆进行对接时，可以通过设计的防护套、橡胶块和操作槽对导体表面进行防护，相比较现有的技术，大大方便了对导体的保护工作。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型中图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型的固线器结构示意图；

图4为本实用新型中图1的B处放大示意图；

图中：1、绝缘体；2、固定扣；3、卡槽；4、卡扣；5、固线器；6、凹槽；7、挡板；8、旋槽；9、旋块；10、扭簧；11、导体；12、防护套；13、橡胶块；14、操作槽。

具体实施方式