[实用新型]一种全承载客车中段车架系统有效
| 申请号： | 202120320985.1 | 申请日： | 2021-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN215436610U | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | 廖子宜;张鹍;陈青生;李江 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 承载 客车 中段 车架 系统 | ||
1.一种全承载客车中段车架系统，其特征在于：包括上平面(a)、下平面(b)以及位于上平面(a)和下平面(b)之间的中门前格栅片(c)；
所述下平面(b)包括第一主纵梁(1)、第一中间梁(2)、第一电池边梁(3)、第一电池托架(4)以及第一斜撑(5)；
所述上平面(a)包括第二主纵梁(11)、第二中间梁(22)以及第二斜撑(55)；
所述中门前格栅片(c)包括上横梁(6)、下横梁(7)、立柱(8)及加强斜撑(9)；
所述下横梁(7)的右末端焊接于位于右侧的第一主纵梁(1)上，下横梁(7)的左末端延伸超出第一电池边梁(3)之外，下横梁(7)上位于左侧第一主纵梁(1)和第一电池边梁(3)之间焊接有与第一主纵梁(1)相平行的两根前后方向排列的第一中间梁(2)，位于右侧的第一主纵梁(1)上且位于下横梁(7)后方的位置焊接有一根向右延伸的第一电池边梁(3)，第一电池边梁(3)上焊接有一根与第一主纵梁(1)相平行的且向前延伸的第一中间梁(2)，第一中间梁(2)上焊接有与第一中间梁(2)相垂直的第一电池托架(4)；
所述上横梁(6)包括左上横梁和右上横梁，所述左上横梁的右末端焊接于位于右侧第二主纵梁(11)上且向左延伸，两根第二中间梁(22)位于左侧的第二主纵梁(11)的左侧且前后方向排列，所述右上横梁的左末端焊接于位于右侧第二主纵梁(11)上且向右延伸，两根第二中间梁(22)位于右侧的第二主纵梁(11)的右侧且前后方向排列。
2.如权利要求1所述的全承载客车中段车架系统，其特征在于：所述第一主纵梁(1)共包括有两根且前后方向延伸，两根第一主纵梁(1)左右方向间隔排布。
3.如权利要求2所述的全承载客车中段车架系统，其特征在于：所述第二主纵梁(11)共包括有两根且前后方向延伸，两根第二主纵梁(11)左右方向间隔排布。
4.如权利要求3所述的全承载客车中段车架系统，其特征在于：所述上横梁(6)和下横梁(7)沿着左右方向延伸，立柱(8)垂直焊接于上横梁(6)和下横梁(7)之间，加强斜撑(9)倾斜焊接于上横梁(6)和下横梁(7)之间。
5.如权利要求1所述的全承载客车中段车架系统，其特征在于：位于所述下横梁(7)后方的第一电池边梁(3)上焊接有若干根向右延伸的第一电池托架(4)，第一电池托架(4)的右末端亦焊接有第一电池边梁(3)。
6.如权利要求1所述的全承载客车中段车架系统，其特征在于：在所述第一主纵梁(1)和第一中间梁(2)之间、第一中间梁(2)和第一电池边梁(3)之间以及第一电池边梁(3)和第一电池托架(4)之间焊接有若干根第一斜撑(5)。
7.如权利要求1所述的全承载客车中段车架系统，其特征在于：在两根第二主纵梁(11)之间以及第二主纵梁(11)和第二中间梁(22)之间焊接有若干根第二斜撑(55)。
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