[实用新型]双电机动力不间断换挡的无级变速传动系统

权利要求书

1.一种双电机动力不间断换挡的无级变速传动系统，其特征在于，包括：

发动机输出轴，其同时与飞轮、Z1主动齿轮及主离合器的主动盘联结；

变速箱输入轴，其与所述主离合器的从动盘联结；

Zn从动齿轮，其与发电机的输入轴联结的同时与所述Z1主动齿轮啮合；

Zd1主动齿轮，其与电动机的输出轴联结；

Zd2从动齿轮，其通过主动盘输入轴与C1/C2主动盘联结的同时又与所述Zd1主动齿轮啮合；

高速Zd3主动齿轮，其与C1从动盘联结；

低速Zd5主动齿轮，其与C2从动盘联结；以及

变速输出轴，其同时与变速箱输出轴、低速Zd6从动齿轮及高速Zd4从动齿轮联结；

其中所述变速箱输出轴通过变速箱的齿轮组与所述变速箱输入轴联结，所述高速Zd3主动齿轮与所述高速Zd4从动齿轮啮合，所述低速Zd5主动齿轮与所述低速Zd6从动齿轮啮合。

2.如权利要求1所述的双电机动力不间断换挡的无级变速传动系统，其特征在于，包括双电机动力换挡模式，其换挡过程为：换挡时，所述主离合器逐步分离以切断所述变速箱输入轴的动力，同时所述电动机带动所述Zd1主动齿轮、所述Zd2从动齿轮以及所述主动盘输入轴进入换挡转速跟踪模式；当所述C1/C2主动盘与所述C1从动盘或所述C2从动盘的转速差符合换挡控制要求时，所述C1从动盘或所述C2从动盘与所述C1/C2主动盘快速结合的同时所述变速箱换挡，与此同时，所述电动机通过所述Zd1主动齿轮、所述Zd2从动齿轮、所述主动盘输入轴及所述C1/C2主动盘经所述C1从动盘、所述高速Zd3主动齿轮及所述高速Zd4从动齿轮，或者经所述C2从动盘、所述低速Zd5主动齿轮及所述低速Zd6从动齿轮向所述变速输出轴输出换挡时不间断的功率；换挡完成后，发动机带动所述主离合器的主动盘调速，当所述主离合器的主动盘的转速与所述变速箱输入轴的转速匹配时，所述主离合器结合，同时所述C1/C2主动盘与所述C1从动盘或所述C2从动盘分离，换挡过程完成。

3.如权利要求1所述的双电机动力不间断换挡的无级变速传动系统，其特征在于，包括低速大扭矩换挡功率传递模式，其功率传递路线为：所述飞轮的机械功率经所述发动机输出轴、所述Z1主动齿轮、所述Zn从动齿轮供给所述发电机发电，所述发电机的电功率供给所述电动机产生电机功率，所述电机功率经所述Zd1主动齿轮、所述Zd2从动齿轮、所述主动盘输入轴、所述C1/C2主动盘、所述C2从动盘、所述低速Zd5主动齿轮以及所述低速Zd6从动齿轮传递给所述变速输出轴。

4.如权利要求1所述的双电机动力不间断换挡的无级变速传动系统，其特征在于，包括高速大功率换挡功率传递模式，其功率传递路线为所述飞轮的机械功率经所述发动机输出轴、所述Z1主动齿轮、所述Zn从动齿轮供给所述发电机发电，所述发电机的电功率供给所述电动机产生电机功率，所述电机功率经所述Zd1主动齿轮、所述Zd2从动齿轮、所述主动盘输入轴、所述C1/C2主动盘、所述C1从动盘、所述高速Zd3主动齿轮以及高速Zd4从动齿轮传递给所述变速输出轴。

5.一种双电机动力不间断换挡的无级变速传动系统，其特征在于，包括：

发动机输出轴，其同时与飞轮、主离合器的主动盘及Z1主动齿轮联结；

变速箱输入空心轴，其与所述主离合器的从动盘联结；

Zn从动齿轮，其与发电机的输入轴联结的同时与所述Z1主动齿轮啮合；

Zd1主动齿轮，其与电动机的输出轴联结；

Zd2从动齿轮，其通过主动盘输入轴与C1/C2主动盘联结的同时又与所述Zd1主动齿轮啮合；

高速Zd3主动齿轮，其与C1从动盘联结；

低速Zd5主动齿轮，其与C2从动盘联结；以及

变速输出轴，其同时与变速箱输出轴、低速Zd6从动齿轮及高速Zd4从动齿轮联结；

其中所述变速箱输出轴通过变速箱的齿轮组与所述变速箱输入空心轴联结，所述高速Zd3主动齿轮与所述高速Zd4从动齿轮啮合，所述低速Zd5主动齿轮与所述低速Zd6从动齿轮啮合。