[实用新型]举升机支腿驱动装置

说明书

本实用新型涉及举升机附属支撑装置的技术领域，特别是涉及一种举升机支腿驱动装置；其结构简单，故障率低，无需频繁维护，降低维护成本，提高使用可靠性；包括箱体，箱体的左侧和右侧均设置有支撑腿，箱体的内部设置有工作腔，工作腔内设置有两组分别对两组支撑腿进行驱动的驱动机构，驱动机构包括伸缩套筒、上液压油缸和下液压油缸，箱体的左端和右端均连通设置有开口，伸缩套筒的一端通过开口伸入至工作腔内，支撑腿安装于伸缩套筒的外侧一端，下液压油缸安装于伸缩套筒的内底壁上，上液压油缸的缸套和下液压油缸的缸套之间设置有连接板，上液压油缸的输出端与伸缩套筒邻近支撑腿的一侧铰接，下液压油缸的输出端与工作腔的内底壁铰接。

技术领域

本实用新型涉及举升机附属支撑装置的技术领域，特别是涉及一种举升机支腿驱动装置。

背景技术

众所周知，举升机在工作时，会在四周伸出四组支撑腿进行辅助支撑来保证举升机作业时的稳定性，目前的举升机支腿驱动装置都选用油丝绳牵引，包括油丝绳、多个导绳轮、液压驱动机构，结构复杂，容易出现乱绳的情况，且不便于维修，而且需要每隔一段时间对油丝绳进行加油维护，维护成本较高，导致使用可靠性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种举升机支腿驱动装置，其结构简单，故障率低，无需频繁维护，降低维护成本，提高使用可靠性。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：举升机支腿驱动装置，包括箱体，所述箱体的左侧和右侧均设置有支撑腿，箱体的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有两组分别对两组所述支撑腿进行驱动的驱动机构，所述驱动机构包括伸缩套筒、上液压油缸和下液压油缸，所述箱体的左端和右端均连通设置有开口，所述伸缩套筒的一端通过开口伸入至工作腔内，所述支撑腿安装于伸缩套筒的外侧一端，所述下液压油缸安装于伸缩套筒的内底壁上，所述上液压油缸的缸套和下液压油缸的缸套之间设置有连接板，上液压油缸的输出端与伸缩套筒邻近支撑腿的一侧铰接，下液压油缸的输出端与工作腔的内底壁铰接。

优选的，所述工作腔内竖向设置有隔板，所述隔板将工作腔隔成两个腔室，所述伸缩套筒包括外套筒和内套筒，所述外套筒位于腔室内，外套筒的前后两端均横向设置有第一限位槽，所述腔室的前侧壁和后侧壁上均横向设置有第一限位滑板，两组所述第一限位滑板分别滑动设置于两组第一限位槽内，所述内套筒位于外套筒的内部，内套筒的前端和后端均横向设置有第二限位槽，所述外套筒的前侧内壁和后侧内壁上均设置有第二限位滑板，两组所述第二限位滑板分别滑动设置于两组所述第二限位槽内。

优选的，所述内套筒和外套筒的截面均为方形结构。

优选的，所述支撑腿为油缸支腿。

优选的，所述箱体和伸缩套筒的底部均设置有伸出孔，所述伸出孔位于支撑腿的下方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了举升机支腿驱动装置，具备以下有益效果：

1、该举升机支腿驱动装置，作业时通过下液压油缸和上液压油缸的共同驱动，将伸缩套筒的一部分推出工作腔的外部，通过上液压油缸和下液压油缸，方便对支撑腿的伸出长度进行调节，而且可以满足支撑腿的最大伸出长度，结构简单，没有油丝绳等传动部件，故障率较低；

2、该举升机支腿驱动装置，通过将上液压油缸和下液压油缸配合保证支撑腿的伸出长度，无需后期经常进行加油维护，节省维护成本，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是本实用新型图2A-A方向的剖视结构示意图；