[实用新型]一种鼓式刹车片整形工装有效

专利信息
申请号: 202120326159.8 申请日: 2021-02-04
公开(公告)号: CN215355464U 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 吕希卫;郭桂林;李乐洋 申请(专利权)人: 山东金麒麟股份有限公司
主分类号: B21D3/10 分类号: B21D3/10;B21C51/00
代理公司: 德州市天科专利商标事务所 37210 代理人: 房成星
地址: 253600 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车片 整形 工装
【说明书】:

实用新型公开一种鼓式刹车片整形工装,涉及汽车零部件加工制造领域。本实用新型鼓式刹车片整形工装,包括:工作平台;止挡块,设在安装工位一侧,朝向安装工位一侧设有第一整形凹面;紧缩整形机构,包括紧缩驱动装置和第二整形凹面,第二整形凹面设在安装工位另一侧,紧缩驱动装置驱动第二整形凹面靠近或远离第一整形凹面;伸张整形机构,包括伸张驱动装置、第一整形凸面和第二整形凸面,第一整形凸面和第二整形凸面分别安装于伸张驱动装置的两侧,第一整形凸面和第二整形凸面在伸张驱动装置的作用下伸出或缩回。本实用新型可对鼓式刹车片进行整形,使其满足制动轮缸安装的尺寸要求,提高产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工制造技术领域,特别是涉及一种鼓式刹车片整形工装。

背景技术

圆形鼓式刹车片因其成本较低、绝对制动力更高,现被较多地运用在小型轿车的后轮上,在刹车时依靠鼓式刹车片与动轮相贴近压紧来实现刹车制动,因此鼓式刹车片的制作对刹车蹄的尺寸有着严格的要求。但是在制造过程中,刹车蹄成型时不能完全保证其直径大小符合制动轮缸安装处尺寸的要求,且在生产过程中,不同的工艺过程也会造成刹车蹄直径尺寸的变化,导致无法安装到制动力缸上或者安装以后使用寿命较短。因此需要提供一种鼓式刹车片整形工装,以解决上述现有技术中的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种鼓式刹车片整形工装,用于解决现有的鼓式刹车片制造过程中圆形刹车蹄直径不符合制动轮缸安装处尺寸的要求,进而导致的鼓式刹车片无法安装到制动力缸上或者安装以后使用寿命较短的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种鼓式刹车片整形工装,包括:

工作平台;

止挡块,其设置在待整形鼓式刹车片安装工位的一侧,所述止挡块朝向所述安装工位的一侧设置有第一整形凹面,所述第一整形凹面与待整形鼓式刹车片的一侧外轮廓面相匹配;

紧缩整形机构,其包括紧缩驱动装置和第二整形凹面,所述第二整形凹面设置在所述安装工位的另一侧,并与待整形鼓式刹车片的另一侧的外轮廓面相匹配;所述紧缩驱动装置驱动所述第二整形凹面靠近或远离所述第一整形凹面;

伸张整形机构,其包括伸张驱动装置、第一整形凸面和第二整形凸面,所述第一整形凸面和所述第二整形凸面分别安装于所述伸张驱动装置的两侧,并分别与待整形鼓式刹车片两侧的内轮廓面相匹配,所述第一整形凸面与所述第一整形凹面相对;所述第二整形凸面与所述第二整形凹面相对;所述第一整形凸面和所述第二整形凸面在所述伸张驱动装置的作用下伸出或缩回。

在本实用新型的一个示例中,所述止挡块和所述第一整形凹面上设有相配的连接孔,所述第一整形凹面和所述止挡块通过螺栓连接到所述工作平台上。

在本实用新型的一个示例中,所述紧缩驱动装置为第一单向气缸。

在本实用新型的一个示例中,所述工作平台上设有U型槽,所述第一单向气缸通过螺栓连接安装在所述U型槽中。

在本实用新型的一个示例中,所述伸张驱动装置为双向气缸,所述双向气缸设置在所述待整形鼓式刹车片安装工位的中心。

在本实用新型的一个示例中,所述双向气缸通过螺栓连接设置在所述工作平面上。

在本实用新型的一个示例中,所述工作平台上设有自检机构。

在本实用新型的一个示例中,所述自检机构包括检测驱动装置和检测样板,所述检测样板设在所述检测驱动装置上,所述检测驱动装置位于所述安装工位的一端,所述检测驱动装置沿所述第一整形凸面和第二整形凸面所在轴线正交方向指向所述安装工位的中心推进和收缩所述检测样板。

在本实用新型的一个示例中,所述检测驱动装置为第二单向气缸。

在本实用新型的一个示例中,所述第二单向气缸通过螺栓连接安装到所述工作平台上。

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