[实用新型]一种带自动保护系统的尾气净化装置

说明书

本实用新型公开了一种带自动保护系统的尾气净化装置，包括尾气净化装置，尾气净化装置前端面左侧设有进气管，上端左、右侧分别设有泄压管、出气管，泄压管上安装有电动阀门，泄压管出气端与出气管联通；尾气净化装置前端安装有探测内部背压变化的压差传感器、温度变化的温度传感器；压差传感器与电动阀门外接电源供电，电动阀门与压差传感器分别与监测终端连接，监测终端接收压差传感器反馈压差变化信息数据、温度变化信息数据并实时显示，监控终端根据压差传感器接收数据控制电动阀门开启与闭合。本实用新型采用自动保护系统的软、硬件设施，制造和安装成本低廉，实用和运行可靠性优良，可以达到保护净化装置及发动机、机械的整体性能，降低机械事故率。

技术领域：

本实用新型涉及尾气后处理领域，尤其涉及一种带自动保护系统的尾气净化装置。

背景技术：

进入道路车辆国六排放阶段、以及非道路国四排放阶段，整车后处理系统无可避免的需要使用DPF/GPF产品作为PM颗粒物的最佳治理手段。然而，因受制于DPF/GPF的结构所困，主、被动再生后产生的各类灰分、金属屑、硫酸盐等物质无法排出DPF/GPF的壁流式结构可吸附类载体，会逐步导致排气系统背压的上升，最终导致排气系统压力过高，需要经常性停机清理倒吹DPF/GPF可吸附类载体，使其重新具备提升捕捉能力，降低DPF/GPF可吸附类载体的累积背压。

随着DPF/GPF累积的背压越来越高，发动机整体性能会受到诸多负面影响甚至直接损坏；停机清理DPF/GPF不仅需要特定的清理工具而且单次清理维护时间较长。柴油机械DPF尾气颗粒物处理装置，DPF结构容易发生堵塞，进而导致发动机拉缸损坏。

目前市场现有的柴油尾气静电吸附产品，其结构设计不具备实用性，由于静电吸附产品的吸附效率收到集尘面积很大因素的制约，而作为车载尾气净化或家用空气净化领域的产品，外形尺寸尺寸往往都会收到制约，这就迫切需要设计研发一套在外形尺寸限定条件下，最大限度的发挥内部空间作用的产品。如专利号 CN201120522723.X一种柴油车尾气净化器，只是考虑传统尾气净化技术，将尾气颗粒物尽可能的捕集，但是没有考虑到DPF堵塞，背压增大的后果，而且随着背压增大导致发动机无法正常工作，很多特种机械如飞机牵引车、高空作业车等这样的机械甚至会造成极其严重的事故。

因此需要设计一套能够实现尾气净化装置以及整个动力系统自动保护功能的尾气净化装置。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种带自动保护系统的尾气净化装置，在所有常规尾气净化装置的入口端设置一套带自动保护系统的软、硬件设施，以达到保护净化装置及发动机、机械的整体性能。

本实用新型的技术方案如下：

一种带自动保护系统的尾气净化装置，包括尾气净化装置，尾气净化装置前端面左侧设有进气管，上端左、右侧分别设有泄压管、出气管，其特征在于，所述的泄压管上安装有电动阀门，泄压管出气端与出气管联通；

所述的尾气净化装置前端安装有探测内部背压变化的压差传感器、温度变化的温度传感器；

所述的压差传感器与电动阀门外接电源供电，电动阀门与压差传感器分别与监测终端连接，监测终端接收压差传感器反馈压差变化信息数据、温度变化信息数据并实时显示，监控终端根据压差传感器接收数据控制电动阀门开启与闭合。

所述带自动保护系统的尾气净化装置，其特征在于，所述尾气净化装置采用发动机尾气净化用的DPF颗粒捕集器或GPF颗粒捕集器。

所述带自动保护系统的尾气净化装置，其特征在于，所述监控终端还具有报警装置，报警装置设定压力阈值，超出阈值发出声、光报警。

所述带自动保护系统的尾气净化装置，其特征在于，所述监控终端接收压差传感器反馈变化信息数据，压差传感器设定阈值，接收数据超过阈值，监控终端控制电动阀门打开；反之，监控终端关闭。