[实用新型]一种船用自动排气定压补水装置

说明书

本实用新型涉及一种船用闭式循环水系统组件，具体说是船用自动排气定压补水装置。它的特点是包括排气模块、控制模块、定压模块、补水模块和总管，排气模块包括排气泵和排气罐，排气罐顶部有自动排气阀，排气罐侧壁的上部有雾化管，雾化管一端位于排气罐，另一端位于排气罐外，位于排气罐内的雾化管一端上有雾化喷嘴，定压模块包括膨胀罐，补水模块包括补水箱，补水箱的顶部有透气阀，补水箱内腔的下部、中部和上部均有第一液位开关。该补水装置占用的空间较小，集中控制管理简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及一种船用闭式循环水系统组件，具体说是船用自动排气定压补水装置。

背景技术

在船舶制造行业内都知道，船用闭式循环水系统中存在的大量的空气（游离态气体和溶解的气体）将严重影响末端设备的换热效率，影响设备的使用寿命，同时循环水系统经常会由于压力不足而影响系统使用效果。因而，船用闭式循环水系统在正常运行时需要进行排气、定压和补水。

目前，现有技术中针对闭式循环水系统的排气、定压和补水的方法有两种，一种是分别单独设计排气、定压和补水机构，再分散安装到循环水系统中。这种方式中的排气、定压和补水机构是分别设计和分散安装的，占用的空间较大，且排气、定压和补水集中控制管理较困难。第二种是在闭式循环水系统中设高位水箱。然而，高位水箱必须安装到循环水系统的最高点，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种船用自动排气定压补水装置，该补水装置占用的空间较小，集中控制管理简单，安装方便。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的船用自动排气定压补水装置的特点是包括排气模块、控制模块、定压模块、补水模块和总管。所述排气模块包括排气泵和排气罐，排气罐顶部有自动排气阀，排气罐侧壁的上部有雾化管，雾化管一端位于排气罐内，另一端位于排气罐外，位于排气罐内的雾化管一端上有雾化喷嘴。所述定压模块包括膨胀罐。所述补水模块包括补水箱，补水箱的顶部有透气阀，补水箱内腔的下部、中部和上部均有第一液位开关。所述总管的一端为进水口、另一端为出水口，总管的侧壁上自进水口到出水口间依次设置有定压口、引水口和回水口；所述排气罐的下部通过管道与排气泵的进口相连，排气泵的出口通过管道依次连接有电动阀、第一单向阀和第一截止阀后与所述回水口相连。位于排气罐外的雾化管一端通过管道连接有第二截止阀后与所述引水口相连。所述膨胀罐通过管道依次连接有第三截止阀和第四截止阀后与定压口相连，远离膨胀罐的第三截止阀一端连接有压力传感器，第三截止阀与第四截止阀间的那段管道上连接有安全阀。所述补水箱的上部连接有注水管，注水管上自靠近补水箱的一端到另一端间依次设置有注水泵和第五截止阀，补水箱的侧壁通过管道依次连接有泄压电磁阀和第六截止阀后与第三截止阀和第四截止阀间的那段管道相连，补水箱的底部通过管道依次连接有第一补水泵、第七截止阀和第二单向阀后与第三截止阀和第四截止阀间的那段管道相连。所述电动阀、排气泵、压力传感器、注水泵、泄压电磁阀、第一补水泵和第一液位开关均通过导线与控制器相连。

其中，所述第二截止阀与雾化管间的那段管道上有第一过滤器；所述第五截止阀与注水泵间的那段注水管上有第二过滤器。

所述排气罐内腔的下部有第二液位开关，第二液位开关位于排气泵与排气罐接口的上方，第二液位开关通过导线与所述控制器相连。

所述补水箱的底部连接有手动泄水阀。

所述回水口与引水口间距离大于等于500mm。

所述第一补水泵靠近补水箱的一端与第二单向阀远离第一截止阀的一端间通过管道依次连接有第二补水泵、第八截止阀和第三单向阀，第二补水泵通过导线与控制器相连。

采取以上方案，具有以下优点：