[实用新型]一种摩托车链轮加工用开孔机

说明书

本实用新型适用于摩托车链轮加工技术领域，提供了一种摩托车链轮加工用开孔机，包括：加工台、驱动箱和安装板，所述驱动箱内转动安装有主动轮，所述主动轮的底部与第一钻头同轴固定安装，所述安装板转动安装于驱动箱，所述安装板的底部与第二钻头同轴固定安装，所述安装板的两端分别与两个驱动板滑动配合，且每个驱动板均通过一个弹簧与安装板连接；本设计采用按压第一升降杆使得驱动板与安装板贴合，进而使得环形齿条与主动轮啮合，则主动轮带动安装板以及第二钻头旋转，通过第一升降杆对第二钻头的内部进行支撑，此时第二钻头为锁定状态，不会发生收缩，则第一钻头和第二钻头可以同时对两个链轮进行开孔，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托车链轮加工技术领域，具体是一种摩托车链轮加工用开孔机。

背景技术

链轮是建材，冶金，钢铁、化工等行业输送设备大量使用的重要零件，而摩托车链轮主要是应用在摩托车传动零件上。

现有的摩托车链轮加工用开孔机往往单次仅可进行一处开孔，生产效率较低，市面上的能够同时开孔多个的开孔机往往不能够调控开孔个数，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车链轮加工用开孔机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车链轮加工用开孔机，包括：加工台、驱动箱和安装板，所述加工台与驱动箱固定连接，且驱动箱由安装于加工台的液压缸驱动，所述驱动箱内转动安装有主动轮，且主动轮由安装于驱动箱的输出电机驱动，所述主动轮的底部与第一钻头同轴固定安装，且第一钻头贯穿驱动箱布设，所述安装板转动安装于驱动箱，所述安装板的底部与第二钻头同轴固定安装，且第二钻头为伸缩式结构，所述安装板的两端分别与两个驱动板滑动配合，且每个驱动板均通过一个弹簧与安装板连接，所述驱动箱上设有与驱动板滑动配合的凹槽，两个所述驱动板之间通过连接板连接，所述连接板与第一升降杆同轴固定连接，且第一升降杆与驱动箱滑动配合，所述连接板的轴体外围固定有啮合于主动轮的环形齿条，所述加工台上设有对连接板限位的限位组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一升降杆上设有多个T型的T型块，且多个T型块均与设于驱动箱的T型滑槽滑动卡合，所述第一升降杆的顶部设有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括第二升降杆和挡板，所述第二升降杆的底部滑动安装于安装板，且驱动箱与连接板上均设有滑动配合于第二升降杆的滑槽，所述第二升降杆上固定有挡板，且挡板与驱动板的运动轨迹干涉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加工台对应第一钻头和第二钻头下方的位置上均设有加工槽，且每个加工槽的侧壁上均设有磁吸环。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述加工槽的顶部均设有防尘环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本设计采用按压第一升降杆使得驱动板与安装板贴合，进而使得环形齿条与主动轮啮合，则主动轮带动安装板以及第二钻头旋转，通过第一升降杆对第二钻头的内部进行支撑，此时第二钻头为锁定状态，不会发生收缩，则第一钻头和第二钻头可以同时对两个链轮进行开孔，避免单次仅可进行一处开孔，提高了生产效率，同时，通过弹簧的弹力以及限位组件的配合，可实现对第二钻头的解锁，进而调控打孔的个数。

附图说明

图1为摩托车链轮加工用开孔机的结构示意图。

图2为摩托车链轮加工用开孔机中连接板的结构示意图。

图3为摩托车链轮加工用开孔机中T型块的结构示意图。

图4为摩托车链轮加工用开孔机中防尘环的结构示意图。