[实用新型]双电源发电机组

说明书

本实用新型公开了一种双电源发电机组，包括：集装箱体，集装箱体内部安装有并排布置的第一机组和第二机组，第一机组与第二机组电性连接在一起，第一机组包括第一电机以及与第一电机连接的第一发动机，第二机组包括第二电机以及与第二电机连接的第二发动机，第一电机和第二电机分别位于集装箱体的左右两端，第一发动机连接在第一电机的右侧，第二发动机连接在第二电机的左侧。通过上述方式，本实用新型双电源发电机组可交替使用，或者两台机组可同时启动平均分配负载，能够为列车提供不间断电源，延长机组寿命。

技术领域

本实用新型涉及发电机组技术领域，特别是涉及一种双电源发电机组。

背景技术

列车发电机组是一种安装在轨道交通车辆上的发电机组，用以给列车上电器设备提供电源。列车发电机组一般包括发动机、发电机、进气系统、排气系统和冷却系统，是一种起动迅速、操作维修方便和环境适应性较强的综合性发电设备。

现有轨道交通车辆上的发电机组一般采用单个发电机组，当仅有的发电机组出现故障时会导致电器设备无法启动，影响列车运行。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种双电源发电机组，两台发电机组交替使用，或者两台机组可同时启动平均分配负载，能够为列车提供不间断电源，延长机组寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种双电源发电机组，包括：集装箱体，集装箱体内部安装有并排布置的第一机组和第二机组，第一机组与第二机组电性连接在一起，

第一机组包括第一电机以及与第一电机连接的第一发动机，第二机组包括第二电机以及与第二电机连接的第二发动机，第一电机和第二电机分别位于集装箱体的左右两端，第一发动机连接在第一电机的右侧，第二发动机连接在第二电机的左侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，集装箱体由前面板、后面板、左侧板、右侧板和底盘拼装组成，第一机组和第二机组固定安装在底盘上。

在本实用新型一个较佳实施例中，后面板上靠近第一发动机处设置有将第一发动机热量导出的第一排气窗，后面板顶部设置有第一风机和第一风机排气窗。

在本实用新型一个较佳实施例中，前面板上靠近第二发动机处设置有将第二发动机热量导出的第二排气窗，第二排气窗下方设置有电池组，前面板顶部设置有第二风机和第二风机排气窗。

在本实用新型一个较佳实施例中，左侧板表面设置有与第一机组和第二机组对应的第一进气窗和第二进气窗。

在本实用新型一个较佳实施例中，右侧板表面底部设置有第三进气窗和插座面板。

在本实用新型一个较佳实施例中，右侧板内表面上部设置有电气控制箱和开关面板，开关面板上设置有自动转换开关。

在本实用新型一个较佳实施例中，集装箱体的尺寸大小与第一机组和第二机组的尺寸大小相适配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型双电源发电机组两台发电机组交替使用，或者两台机组可同时启动平均分配负载，能够为列车提供不间断电源，延长机组寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的双电源发电机组一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的双电源发电机组中底盘一较佳实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的双电源发电机组中前面板一较佳实施例的结构示意图；

图4是图2的D-D向视图；