[实用新型]简易便携式汽车制动系统压力测试装置

说明书

本实用新型公开了一种简易便携式汽车制动系统压力测试装置，包括压力表、压力表接头、通气软管和铜接头，所述通气软管的一端通过压力表接头与压力表相连，通气软管的另一端装有铜接头用于与压力测试连接器相连，所述铜接头包括公头和螺套，所述公头分为内螺纹段和外螺纹段，公头的外螺纹段、压力测试连接器能分别从螺套的两侧插入，且螺接后公头的端头与压力测试连接器的端头相抵；所述公头的内螺纹段用于与通气软管相连，公头内还设置有气流通道，将通气软管与压力测试连接器连通。采用压力表、压力表接头、通气软管和铜接头组合而成的汽车制动系统压力测试装置，结构简单、成本低、携带方便，通过螺纹实现快速连接，装拆方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试设备技术领域，具体涉及一种用于测试汽车制动系统压力的装置。

背景技术

汽车或挂车上的制动系统常用气压制动系统，汽车制动系统配备有压力保持装置，进行性能试验时，要求管路气压达到一定范围时，压降满足设计要求。现目前，进行制动系统性能试验时，需要连接专用的数采系统进行压力测试，数采系统通过压力测试连接器与气动制动系统的测试部分相连。数采系统功能多，但设备尺寸大，不便于携带，购置成本也很高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、便于携带的汽车制动系统压力测试装置。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种简易便携式汽车制动系统压力测试装置，包括压力表、压力表接头、通气软管和铜接头，所述通气软管的一端通过压力表接头与压力表相连，通气软管的另一端装有铜接头用于与压力测试连接器相连，所述铜接头包括公头和螺套，所述公头分为内螺纹段和外螺纹段，公头的外螺纹段、压力测试连接器能分别从螺套的两侧插入，且螺接后公头的端头与压力测试连接器的端头相抵；所述公头的内螺纹段用于与通气软管相连，公头内还设置有气流通道，将通气软管与压力测试连接器连通。

作为上述方案的优选，所述通气软管的两端配备有“L”形弯头，分别用于与压力表接头、公头相连。配备“L”形弯头，方便连接及安装布置。

进一步优选为，所述螺套的长度为20mm，公头外螺纹段的长度为15mm，螺套的内螺纹直径为M16×1.5。

进一步优选为，所述压力测试连接器伸入螺套一端带有“T”形头，所述“T”形头上的内孔直径与公头的外螺纹段的内孔直径相等，为φ4mm；所述公头的内螺纹段的内孔直径大于φ4mm。

本实用新型的有益效果：采用压力表、压力表接头、通气软管和铜接头组合而成的汽车制动系统压力测试装置，结构简单、成本低、携带方便，通过螺纹实现快速连接，装拆方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(不带压力测试连接器)。

图2为压力测试连接器与公头、螺套安装前的摆放示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1、图2所示，一种简易便携式汽车制动系统压力测试装置，主要由压力表1、压力表接头2、通气软管3和铜接头4组成。

通气软管3的一端通过压力表接头2与压力表1相连，通气软管3的另一端装有铜接头4用于与压力测试连接器5相连。

铜接头4由公头4a和螺套4b两部分组成。公头4a分为内螺纹段和外螺纹段，整体呈“T”形，小头段为外螺纹段，大头段为内螺纹段。公头4a的外螺纹段、压力测试连接器5能分别从螺套4b的两侧插入，且螺接后公头4a的端头与压力测试连接器5的端头相抵。

公头4a的内螺纹段用于与通气软管3相连，公头4a内还设置有气流通道，将通气软管3与压力测试连接器5连通。