[实用新型]一种发动机油底壳液位保障装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机油底壳液位保障装置，涉及发动机油底壳，解决了连续使用的发动机因难以检查到机油液位而不能及时添加机油，会导致发动机因机油量不足影响其运行的技术问题。它包括储油桶、液位控制组件；所述储油桶设在油底壳的上方，所述液位控制组件安装在油底壳的一侧，所述储油桶通过输油管与液位控制组件相连通，所述油底壳的下方通过联通油管与液位控制组件相连通，所述油底壳的上方通过气压平衡管与液位控制组件相连通。本实用新型无需对发动机进行停机操作，在能时可保证油底壳机油液位高度的同时，保证了发动机的持续正常工作，延长了发动机机油连续运行的时间。

技术领域

本实用新型涉及发动机油底壳的技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机油底壳液位保障装置。

背景技术

发动机油底壳不正常的液位高度对于发动机的可靠性、动力性和经济性都有一定的影响。油底壳液位过高，机油会进入气缸造成烧机油、积碳加重、冒蓝烟、燃烧不充分等现象。另外，液位过高还会导致发动机内部的部分运动件泡在机油里面，阻力加大，会导致发动机动力性减弱。若油底壳液位过低，会影响机油泵吸油，从而影响机油压力，造成润滑不充分、磨损加大等问题。现有的油底壳液位保障方式主要是靠定期观察油标尺刻度，判断是否需要加机油。而通过油标尺观察机油液位高度一般需要停机观察。对于一些长时间连续使用的发动机而言，显然不能为了检查机油液位而经常停机。由于这类发动机难以检查到机油的液位，经常出现发动机机油量不足而影响到发动机运行的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种发动机油底壳液位保障装置，解决了连续使用的发动机因难以检查到机油液位而不能及时添加机油，会导致发动机因机油量不足影响其运行的问题。

本实用新型的技术方案是在于：一种发动机油底壳液位保障装置，包括储油桶、液位控制组件；所述储油桶设在油底壳的上方，所述液位控制组件安装在油底壳的一侧，所述储油桶通过输油管与液位控制组件相连通，所述油底壳的下方通过联通油管与液位控制组件相连通，所述油底壳的上方通过气压平衡管与液位控制组件相连通。

作进一步的改进，所述液位控制组件包括油量控制箱、高位液位开关和低位液位开关；所述输油管、联通油管、气压平衡管均与油量控制箱相连通，所述高位液位开关和低位液位开关均安装在油量控制箱内，且所述低位液位开关位于高位液位开关的下方。

进一步的，所述输油管上安装有控制阀。

更进一步的，所述油量控制箱通过升降组件安装在油底壳的一侧。

更进一步的，所述升降组件包括支撑座和电动推杆；所述电动推杆安装在支撑座上，所述油量控制箱安装在电动推杆的驱动端。

更进一步的，所述油量控制箱的外围安装有定位板，所述定位板上开设有定位孔，所述支撑座上安装有导向杆，所述导向杆活动插接在定位孔中。

有益效果

本实用新型的优点在于：通过安装在油底壳一侧且同时与油底壳上下方相连通的液位控制组件，实现了对油底壳内机油液位的检测和补充。并且在补充机油的过程中无需对发动机进行停机操作；在能时可保证油底壳机油液位高度的同时，保证了发动机的持续正常工作，延长了发动机机油连续运行的时间。此外，液位控制组件同时与油底壳的上下方相连通，不仅保证了机油的顺利供给，还保证了油底壳与液位控制组件中的气压处于平衡状态，使油底壳与液位控制组件中的气压始终保持一致，从而确保了油底壳与液位控制组件中的机油液位高度始终一致。

附图说明

图1为本实用新型所述的保障装置安装结构示意图；

图2为本实用新型所述的保障装置结构示意图。

其中：1-储油桶、2-油底壳、3-输油管、4-联通油管、5-气压平衡管、6-液位控制组件、7-控制阀、8-支撑座、9-电动推杆、10-定位板、11-导向杆、61-油量控制箱、62-高位液位开关、63-低位液位开关。