[实用新型]一种用于单缸柴油机的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于单缸柴油机的散热装置，包括外壳体、柴油机放置腔、水冷组件、支撑套筒、伸缩杆、支撑弹簧、支撑板、滑槽和风冷组件，所述柴油机放置腔设于外壳体内，所述水冷组件设于外壳体内且设于柴油机放置腔一侧，所述水冷组件包括储水箱、水冷管和循环水泵，所述储水箱设于外壳体内且设于柴油机放置腔一侧，所述水冷管绕设于柴油机放置腔侧壁。本实用新型属于单缸柴油机技术领域，具体是提供了一种循环水冷与风冷结合对单缸柴油机散热，加强散热设备的散热效果，固定组件加强柴油机的稳定性，防止柴油机运行时与散热装置产生碰撞，实用性高、操作简单、结构稳定、散热效果好、工作效率高的用于单缸柴油机的散热装置。

技术领域

本实用新型属于单缸柴油机技术领域，具体是指一种用于单缸柴油机的散热装置。

背景技术

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域，单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱。但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。

单缸柴油机在使用时都需要散热水箱对其发动机进行降温处理，目前的单缸柴油机散热水箱基本都是储水式的，散热效果不好，只要重负荷或长时间使用时发动机温度会升高，水箱的水在短时间内就会沸腾，导致发动机润滑油油温升高，润滑和散热功能衰减，发动机机械磨损加大，导致发动机使用寿命缩短，且不具有减震装置，使得散热装置散热效果差，实用性低。所以，急需一种新型散热装置解决上述难题。

实用新型内容

为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种循环水冷与风冷结合对单缸柴油机散热，加强散热设备的散热效果，固定组件加强柴油机的稳定性，防止柴油机运行时与散热装置产生碰撞，实用性高、操作简单、结构稳定、散热效果好、工作效率高的用于单缸柴油机的散热装置。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型用于单缸柴油机的散热装置，包括外壳体、柴油机放置腔、水冷组件、支撑套筒、伸缩杆、支撑弹簧、支撑板、滑槽和风冷组件，所述柴油机放置腔设于外壳体内，所述水冷组件设于外壳体内且设于柴油机放置腔一侧，所述水冷组件包括储水箱、水冷管和循环水泵，所述储水箱设于外壳体内且设于柴油机放置腔一侧，所述水冷管绕设于柴油机放置腔侧壁，所述水冷管的一端与储水箱顶壁连接，所述循环水泵设于储水箱内，所述循环水泵的输出端与水冷管远离储水箱顶壁的一端连接，所述支撑套筒设于柴油机放置腔内底壁上方，所述伸缩杆设于支撑套筒上方，所述伸缩杆下端滑动设于支撑套筒内，所述支撑弹簧设于支撑套筒内且设于伸缩杆下方，所述支撑板设于伸缩杆上方，所述滑槽对称设于柴油机放置腔两侧壁，所述支撑板两端滑动设于滑槽内，所述风冷组件设于柴油机放置腔内且支撑板下方，所述风冷组件包括散热电机、第一散热风扇、主动齿轮、从动齿轮、传动带、从动转轴和第二散热风扇，所述散热电机转动设于柴油机放置腔底壁上方，所述第一散热风扇设于散热电机的输出端，所述主动齿轮设于第一散热风扇一侧且与散热电机的输出端连接，所述从动齿轮转动设于主动齿轮一侧，所述主动齿轮与从动齿轮对称设于支撑套筒两侧，所述传动带绕设于主动齿轮与从动齿轮侧壁，所述从动转轴设于从动齿轮中心处，所述从动转轴转动设于柴油机放置腔底壁上方，所述第二散热风扇设于从动转轴上端。

进一步地，所述支撑板上方设有固定组件，所述固定组件对称设于柴油机放置腔两端。

进一步地，所述固定组件包括导热板、伸缩槽、固定板和固定弹簧，所述导热板设于柴油机放置腔侧壁，所述伸缩槽设于导热板远离柴油机放置腔侧壁的一侧，所述固定板设于伸缩槽远离导热板的一侧，所述固定弹簧设于固定板与伸缩槽之间，所述固定弹簧两端分别与固定板、伸缩槽连接。

进一步地，所述储水箱顶部侧壁设有进水口，所述进水口贯通外壳体侧壁与储水箱连接，进水口便于往储水箱内注水。

进一步地，所述支撑板呈镂空状设置，镂空状的支撑板便于风冷组件对柴油机散热。