[实用新型]一种整车轮胎落地拧紧工装

说明书

本实用新型提供一种整车轮胎落地拧紧工装，包括放置台，设置在放置台的侧边上的对吊具进行导向的吊具X向导向机构和吊具Y向导向机构，设置放置台上对车身进行导向的车身导向机构、设置放置台上对轮胎进行限位的轮胎限位机构，设置在放置台底部且可调节放置台高度的支腿。本实用新型高度是根据适合操作高度决定的，在满足工艺要求的前提下降低了人员操作，降低了人工给轮胎打扭力的操作难度，提高车间空间的利用率。

技术领域

本实用新型属于汽车生产技术领域，具体是一种整车轮胎落地拧紧工装。

背景技术

整车轮胎落地拧紧工装机构是指用于在新能源汽车轮胎打扭力拧紧过程中整车放置装置。电动物流车的轮胎安装完成后还有一个重要的步骤就是用扳手打扭力，按照整车装配工艺的普遍做法，轮胎的安装是在底盘部件一起装配的，即在底盘装配线吊装装配。而底盘部件在安装过程中整个车身是被吊具吊起处于悬空状态的，如果在底盘线当即进行打扭力，会造成吊具较大幅度晃动。同时由于轮胎处于悬空状态若在此状态打扭力拧紧，在整车落地后会有应力释放，严重时轮胎拧紧螺栓会有松动。因此一般的做法是将轮胎打扭力放到整车落地后打扭力，但这样一来工人得弯腰蹲下打扭力操作姿势不舒服做久了人容易疲惫。

此外，上述机构最为接近的技术方案就是使用液压举升机将整车举起，工人再站在举升机的两侧多对轮胎进行打扭力作业。一来液压举升机体积都比较大一般需要固定安装，对车间的空间占用比较大，另外液压举升机的价格也比较高，降低了效费比。

实用新型内容

本实用新型提供一种整车轮胎落地拧紧工装，使其布置在底盘部件安装线，充分利用底盘线吊具下部的空间，让吊具带着整车落到装置上，工人再进行打扭力作业。由于装置的高度是根据适合操作高度决定的，在满足工艺要求的前提下降低了人员操作，降低了人工给轮胎打扭力的操作难度，提高车间空间的利用率。

本实用新型中X方向定义为沿着车身的纵向方向，即长度方向或前后方向，Y方向定义为沿着车身的横向方向，即宽度方向或左右方向，一种整车轮胎落地拧紧工装，包括放置台，放置台用于拧紧轮胎时放置整车，

本实用新型还包括设置在所述放置台的侧边上的对吊具进行导向的吊具X向导向机构和吊具Y向导向机构，导向机构可对整车的吊具进行横向和纵向方向的限位，确保整车能够精准到位放置。

本实用新型还包括设置所述放置台上对车身进行导向的车身导向机构、设置所述放置台上对轮胎进行限位的轮胎限位机构，车身导向机构和轮胎限位机构对车身和轮胎进行限位，保证了打扭力过程中车身和轮胎的稳定性。轮胎限位将保证车身在X向不移动。

本实用新型还包括设置在放置台底部且可调节所述放置台高度的支腿，装置的高度是根据适合操作高度决定的，可调整高度，适用性更强。在轮胎打扭力可在工装的两侧进行，工装支腿可以调节高度，保证工装的高度适合操作。

本实用新型的吊具Y向导向机构的位置可以进行调整可以保证车身在 Y向与吊具相对位置的准确性，吊具X向导向机构。整车落到放置台上后也轮胎落到四个限位中，保证了车身在X向不会移动。本实用新型使其布置在底盘部件安装线，充分利用底盘线吊具下部的空间，让吊具带着整车落到装置上，工人再进行打扭力作业。由于装置的高度是根据适合操作高度决定的，在满足工艺要求的前提下降低了人员操作。

本实用新型采用放置台的方式实现了整车并未真正落地情况下轮胎接触“落地”，为员工打扭力操作创造了一个合适操作平台，同时也充分利用了底盘线吊具下方空间的利用率。

本实用新型采用在落地装置上设计了多个导向机构，可保证打扭力不会造成车身与吊具相对位置的变动，装配稳定向好。

本实用新型占用空间小，结构简单，成本低。